Операция поиска #1

Исходный текст
СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………… 1 Роль политехнической подготовки в профессиональном обучении… 1.1 Сущность политехнической подготовки……………………… 1.2 Особенности политехнической подготовки будущих педагогов профессионального обучения специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство»…………................................................ 2 Основы разработки методического обеспечения по дисциплине «Надежность и техническая диагностика»…………………………………. 2.1 Содержание учебно-методического обеспечения…………...… 2.2 Цели и задачи практических занятий по специальным дисциплинам ………………………………………………………….. 2.3 Разработка теста по теме «Методы и средства технического диагностирования» ………………………………………….……….. 2.3.1 Педагогические тесты и их предназначение………..….. 2.3.2 Тест по теме «Методы и средства технического диагностирования»……………………………………………… 3 Расчетная часть…………………………………………………………… 3.1 Расчет вероятности потребности вида (видов) технического обслуживания автомобиля …………………………………………………... 3.2 Расчёт себестоимости дипломного проекта…………………….. ЗАКЛЮЧЕНИЕ ……………………………………………………………… СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ………………………… ПРИЛОЖЕНИЕ А – Методические указания к практическим занятиям……………………………………………………………………… ПРИЛОЖЕНИЕ Б – Лекционный материал……………………………… 3 6 6 10 20 20 24 26 26 29 36 36 37 42 44 47 76 ВВЕДЕНИЕ Важное значение в подготовке студентов специальности 050501.15 «Профессиональное обучение (автомобили и автомобильное хозяйство)» занимают специальные дисциплины, которые дополняют цикл дисциплин специализации. Среди них особое место занимает дисциплина «Надежность и техническая диагностика». В соответствии с учебной рабочей программой она включает: лекции – 44 часа, практические занятия – 30 часов и заканчивается экзаменом. Обеспечение надежности машин является сложной проблемой, для решения которой необходимо проведение комплекса конструкторских, технологических и организационных мероприятий на всех стадиях существования машин. Недостаточная надежность машин снижает их производительность из-за простоев в ремонте, увеличивает материальные и трудовые затраты на их содержание, а также капитальные вложения в производственные фонды ремонтного производства и в промышленность, занятую выпуском запасных частей. Пути повышения надежности машин изучают в теории надежности, которая находится на стыке нескольких наук: теории вероятностей и математической статистики, теории трения и изнашивания, теории эксперимента и др. Основными задачами теории надежности являются изучение закономерностей возникновения отказов и неисправностей объекта и на базе результатов исследований разработка мероприятий, направленных на обеспечение выполнения объектом заданных функций с наименьшими затратами. Для обеспечения надежной работы машин необходимо постоянно совершенствовать их конструкцию и технологию производства, разрабатывать и внедрять мероприятия по поддержанию работоспособности машин в эксплуатации. В связи с этим изучение научных основ обеспечения работоспособности машин должно стать неотъемлемой частью учебного процесса в различных вузах страны. В настоящее время на факультете технологии и профессионально-педагогического образования Алтайской государственной академии образования имени В.М. Шукшина совершенствуется кабинет «Автомобиль». На базе этого кабинета проводятся различные занятия, в том числе лекции и практические занятия по дисциплине «Надежность и техническая диагностика». Однако учебно-методическая база кабинета недостаточна для проведения всех видов занятий. Это связано с тем, что основная учебно-методическая литература ориентирована на технические специальности, имеющие фундаментальную общетехническую подготовку и значительную специальную подготовку. В рамках специальности 050501.15 «Профессиональное обучение (Автомобили и автомобильное хозяйство)» общетехническая подготовка имеет значительно меньший объем и соответственно уменьшен объем специальной подготовки с учетом требований педагогического и общего политехнического образования. Анализ исследований показывает, что, имеющееся количество работ, посвященных различным аспектам учебно-методического обеспечения профессионального обучения, в том числе политехнической подготовке, еще требует дальнейших исследований в направлении повышения эффективности процесса обучения. В этом заключается проблема исследования. Поэтому выбрана тема дипломной работы «Политехническая подготовка будущих педагогов профессионального обучения при разработке методического обеспечения по дисциплине «Надежность и техническая диагностика». Цель работы: разработка учебно-методического обеспечения по дисциплине «Надежность и техническая диагностика» для специальности «Профессиональное обучение (автомобили и автомобильное хозяйство)». Объект исследования: политехническая подготовка будущих педагогов профессионального образования при изучении специальных дисциплин в педагогическом вузе. Предмет исследования: процесс разработки учебно-методического обеспечения по дисциплине «Надежность и техническая диагностика» для специальности «Профессиональное обучение (Автомобили и автомобильное хозяйство)» Для достижения поставленной цели надо решить следующие задачи: 1. Сделать обзор литературных источников по проблеме. 2. Представить роль политехнической подготовки при обучении будущих педагогов профессионального образования по специальности «Автомобиль и автомобильное хозяйство» 3. Разработать учебно-методическое обеспечение по дисциплине «Надежность и техническая диагностика 4. Провести необходимые расчёты. В качестве методов исследования в дипломной работе использовались: аналитический обзор первоисточников, учебной, учебно-методической, специальной литературы, наблюдение, анализ объекта исследований. Методологическая основа: труды ведущих специалистов по профессиональному обучению – Сластенина В.А., Кругликова Г.И., Скакуна В.А.; устройству, техническому обслуживанию, ремонту, эксплуатации, надежности и технической диагностики автомобилей – Аринина И.Н, Карагодина В.И., Бояршинова А.Л., Пузанкова А.Г. и др. База исследования: кабинет «Автомобиль» факультета технологии и профессионально-педагогического образования Алтайской государственной академии образования имени В.М. Шукшина. Практическая значимость работы заключается в пополнении методического обеспечения дисциплины «Надёжность и техническая диагностика». Материалы выпускной квалификационной работы могут быть полезны студентам, обучающимся по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство». 1 Роль политехнической подготовки в профессиональном обучении 1.1 Сущность политехнической подготовки Политехническая подготовка является неотъемлемой частью политехнического образования. Политехническое образование (греч. poly – и много techne – искусство, мастерство, умение) выполняет функцию ознакомления с различными отраслями производства, познание сущности основных технологических процессов, овладение умениями и навыками обслуживания простейших технологических (производственных) процессов. Отдельными компонентами политехнического образования человек овладевает на протяжении всей жизни путем стихийного познания окружающей действительности, в процессе получения общего и профессионального образования, а также принимая участие в производственной деятельности. Принцип политехнического образования впервые был научно обоснован К. Марксом. Он указывал, что при обучении учащихся естественным и прикладным наукам необходимо соединять это обучение с производительным трудом. Такое образование К. Маркс называл политехническим или технологическим. Политехническое образование, по определению К. Маркса, «знакомит с основными принципами всех процессов производства и одновременно дает ребенку или подростку навыки обращения с простейшими орудиями всех производств». В.И. Ленин внес огромный вклад в развитие принципа политехнизма. Он считал политехнизм руководящим принципом школьного образования, подчеркивал, что только политехническая. школа может готовить сознательных строителей и граждан социалистического общества. В.И. Ленин предупреждал, что политехническое обучение нельзя сводить к сумме ремесел, что политехнизм ни в коем случае не означает многоремесленность, что школа должна знакомить молодежь «в теории и на практике со всеми главными отраслями производства». Очень емкое определение политехнического образования дала Н.К. Крупская. Она писала: «Политехнизм не есть какой-то особый предмет преподавания, он должен пропитывать собою все дисциплины, отразиться на подборе материала и в физике, и в химии, и в естествознании, и в обществоведении. Нужна взаимная увязка этих дисциплин и увязка их с практической деятельностью, и особенно увязка их с обучением труду. Только такая увязка может преподаванию труда придать политехнический характер» [17]. Ремесленное производство опиралось на опыт, передаваемый из поколения в поколение. Современное промышленное производство опирается на широкое использование в производственной деятельности естественнонаучных знаний. Основой политехнического образования является общее образование, в процессе которого учащиеся знакомятся с законами природы и общества, с принципами использования этих законов в важнейших отраслях производства. По выражению В.И. Ленина, политехнический принцип не требует обучения всему, но требует обучения основам современной индустрии вообще. В общеобразовательной школе не представляется возможным изучить огромное разнообразие современных производств и их технологии. Однако знание основ наук должно показать учащимся, каким образом те или иные закономерности, усвоенные ими в процессе обучения, находят применение в различных отраслях производства, ознакомить их с общими для многих отраслей научными принципами. Отчетливо представляя себе научные принципы производства, обучающиеся смогут при необходимости разобраться в особенностях технологии конкретных производств, которые встретятся им в практической деятельности. Знание научных принципов позволит молодому рабочему более эффективно использовать средства и орудия производства и полученные им знания, добиваться высокой производительности труда и его рационализации. В процессе политехнического обучения учителя общеобразовательных предметов, в первую очередь естественно-математического цикла, широко используют имеющийся у учащихся жизненный и производственный опыт (особенно в вечерних школах) при объяснении нового материала, составлении и решении задач и упражнений, проведении практических занятий, организуют внеклассную работу с политехническим содержанием, экскурсии на промышленные предприятия, в аграрные предприятия. Политехническое образование приближает обучение к жизни, осуществляет постоянную связь теории с практикой, знакомит учащихся с основными способами получения электрической, тепловой и механической энергии, производства химических веществ и применением их в народном хозяйстве, с основами сельского хозяйства и путями его интенсификации (растениеводством, животноводством, механизацией и электрификацией сельского хозяйства), с системой организации производства. В процессе политехнического образования у учащихся формируются жизненно необходимые знания, умения и навыки политехнического характера. Некоторые из таких умений — вычислительные, графические, измерительные и др. – приобретаются при изучении общеобразовательных предметов, другие — производственно-технического порядка (в области механики, электротехники, автоматики, технологии и т. п.) – в процессе трудового и производственного обучения [4]. Под политехническим образованием в настоящее время понимается такое образование, которое вооружает обучающихся политехническими знаниями, трудовыми навыками и умениями, готовит к активному творческому участию в производительном труде на благо общества, а также формирует мировоззрение, помогает всестороннему и гармоническому развитию личности. К политехническим знаниям относятся: общие принципы организации производства и управления им; принципы действия и устройства наиболее распространенных на производстве объектов техники; способы осуществления основных технологических процессов: механических, энергетических, биологических [23]. В соответствии с учебным планом специальности «Профессиональное обучение (автомобили и автомобильное хозяйство)» на факультете технологии и профессионально - педагогического образования АГАО имени В.М.Шукшина эти знания приобретаются при изучении дисциплин: - «Управление техническими системами»; - «Устройство отечественного и иностранного автотранспорта»; - «Материаловедение и технология конструкционных материалов»; - «Надежность и техническая диагностика» и др. К политехническим навыкам и умениям — графические, вычислительные, измерительные, исследовательские, диагностические, конструкторские навыки и умения; навыки контроля и самоконтроля; организации рабочего места; управления техническими устройствами различных типов (пуск, регулирование, эксплуатация, установка); выявления и устранения последствий неполадок; составления чертежей и схем; ведения технической документации. Они приобретаются при изучении дисциплин: - «Начертательная геометрия и инженерная графика»; - «Метрология, стандартизация, взаимозаменяемость»; - «Теоретическая механика»; - «Управление техническими системами»; - «Надежность и техническая диагностика» и др. Таким образом, рассмотрев сущность политехнической подготовки, ее определение и основы политехнического образования, можно приступить к анализу особенностей политехнической подготовки будущих педагогов профессионального обучения специальности «Автомобиль и автомобильное хозяйство». 1.2 Особенности политехнической подготовки будущих педагогов профессионального обучения специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство» Государственным образовательным стандартом специальности 050501.15 «Профессиональное обучение (Автомобили и автомобильное хозяйство)» определено, что педагог профессионального обучения организует и проводит теоретические занятия по общепрофессиональным и специальным учебным предметам по эксплуатации и обслуживанию автомобильного транспорта, осуществляет организационно-методическую деятельность в учебных заведениях. Педагог профессионального обучения специальности 050501.15 «Профессиональное обучение (Автомобили и автомобильное хозяйство)» должен быть подготовлен к выполнению различных видов профессионально-педагогической деятельности: 1) профессиональное обучение; 2) производственно-технологическая деятельность; 3) методическая работа; 4) организационно-управленческая деятельность; 4) научно-исследовательская работа; 5) культурно-просветительская деятельность. При этом особое внимание уделено вопросам организационно-методической деятельности в учебных заведениях, а также в учебно-курсовой сети предприятий и организаций, созданию педагогических проектов содержания образования, частных методик обучения и инновационной деятельности. Педагог профессионального обучения должен разрабатывать учебно-методическую документацию (основные профессиональные образовательные программы: учебные планы и программы учебных дисциплин, пособия и рекомендации); постоянно совершенствовать формы и методы профессионального обучения; принимать участие в оснащении и развитии материальной базы образовательных учреждений для освоения обучаемыми передовых технологий эксплуатации и обслуживания автомобильного транспорта [14]. Учебным планом специальности предусмотрен ряд циклов дисциплин. К ним относятся: - цикл ГСЭ (общие гуманитарные и социально-экономические дисциплины); - цикл ЕН (общие математические и естественнонаучные дисциплины); - ОПД (общепрофессиональные дисциплины); - цикл СД (специальные дисциплины); - ДС (дисциплины специализации); - ФТД (факультативы). Цикл специальных дисциплин занимает особое место, т.к. он является завершающим в процессе обучения. Естественно, что все дисциплины этого цикла имеют политехническую направленность. Дисциплина «Надежность и техническая диагностика» является одной из ведущих, т.к. она базируется не только на общетехнических дисциплинах, но и также на специальных дисциплинах, дисциплинах специализации и факультативах. В рабочей программе дисциплины представлены часы занятий (таблицы 1, 2): Таблица 1 – Тематика лекций дисциплины «Надежность и техническая диагностика» № п/п Тематика лекций Кол-во часов 1 2 3 Раздел I. Надёжность машин 1 Тема 1. Количественные и статистические характеристики надежности невосстанавливаемых и восстанавливаемых устройств Содержание: - основные понятия и показатели надежности; - виды трения, смазки и изнашивания. Меры по снижению изнашивания; - виды разрушения деталей и меры их предупреждения; - классификация способов восстановления деталей; - влияние условий эксплуатации на изнашивание и долговечность машин; - факторы, определяющие надёжность машин в процессе их ремонта. 8 Продолжение таблицы 1 1 2 3 2 Тема 2. Надёжность резервируемых систем Содержание: - показатели надёжности; - допускаемые и предельные износы деталей; - техническое состояние автомобиля и причины его изменения; - неисправности и ослабление крепления деталей, узлов, агрегатов и систем автомобиля, подлежащих обязательному устранению; - обеспечение работоспособности автомобилей 8 Раздел II. Техническая диагностика 3 Тема 3. Организация процесса диагностирования автомобилей Содержание: - основные понятия о диагностике; - методы и процесс диагностирования; - общая характеристика и содержание контрольно-диагностических и регулировочных работ. 6 4 Тема 8. Подготовка автомобиля к диагностированию. Содержание: - подготовка автомобиля к диагностированию и регулировочным работам; - выявление основных неисправностей узлов, механизмов, деталей автомобиля без разборки; - дефектовка по изнашиванию узлов, механизмов, и деталей автомобиля. 4 6 Тема 4. Оборудование, приборы и инструменты, применяемые для диагностирования автомобилей Содержание: - оборудование для уборки и мойки; - назначение и состав комплектов для определения технического состояния автобусов, легковых и грузовых автомобилей; - подъёмно-транспортное и другие виды оборудования; - диагностическое оборудование; 2 8 Тема 8. Диагностирование и регулировочные работы по системам, узлам, агрегатам и деталям двигателей автомобилей Содержание: - требования к состоянию исправного двигателя; - возможные неисправности бензинового двигателя; - возможные неисправности дизельного двигателя. - методы, приемы, способы и средства диагностирования технического состояния систем, узлов, агрегатов и деталей двигателей автомобилей. 4 Продолжение таблицы 1 1 2 3 9 Тема 9. Диагностирование и регулировочные работы агрегатов, механизмов, узлов и деталей трансмиссии Содержание: - основные неисправности сцепления, коробок передач, переднего и заднего мостов и их причины. - методы, приемы, способы и средства диагностирования технического состояния агрегатов, механизмов, систем, узлов, и деталей трансмиссии. 4 10 Тема 10. Диагностирование и регулировочные работы агрегатов, механизмов, узлов и деталей ходовой части автомобиля Содержание: - основные неисправности передней и задней подвески. Причины повышенного износа шин; - методы, приемы, способы и средства диагностирования технического состояния агрегатов, механизмов, систем, узлов, и деталей ходовой ходовой части автомобиля; 2 - основные неисправности рулевого управления и их причины; - методы, приемы, способы и средства диагностирования технического состояния агрегатов, механизмов, систем, узлов, 11 Тема 11. Диагностирование и регулировочные работы механизмов, узлов и деталей рулевого управления Содержание: - основные неисправности рулевого управления и их причины; - основные неисправности рулевого управления с гидроусилителем и их причины; - диагностика рулевого управления; - диагностика рулевого управления с гидроусилителем; - проверка уровня масла и утечек; - диагностика гидронасоса. 2 12 Тема 12. Диагностирование и регулировочные работы агрегатов, механизмов, узлов и деталей тормозной системы Содержание: - основные неисправности тормозных систем, систем АБС и их причины. -правила выполнения работ с тормозными системами; - методы, приемы, способы и средства диагностирования технического состояния агрегатов, механизмов, систем, узлов, и деталей тормозных систем. 6 13 Тема 13. Диагностирование и регулировочные работы по автомо- билям, работающим на газообразном топливе Содержание: - основные неисправности и их причины; - методы, приемы, способы и средства диагностирования; - регулировочные работы. 2 Продолжение таблицы 1 1 2 3 14 Тема 14. Диагностирование и регулировочные работы по системе электрооборудования автомобиля Содержание: - основные неисправности системы энергообеспечения, запуска двигателя, контрольно-измерительных приборов автомобиля; - методы, приемы, способы и средства диагностирования технического состояния агрегатов, механизмов, систем, узлов и деталей электрооборудования автомобиля. 2 15 Тема 15. Диагностирование состояния кузова Содержание: - основные неисправности кузова и их причины; - методы, приемы, способы и средства диагностирования состояния кузова. 2 Таблица 2 - Тематика практических занятий дисциплины «Надежность и техническая диагностика» № п/п Тематика практических занятий Кол-во часов 1 2 3 Раздел II. Техническая диагностика. 1 Тема 6. Средства технического диагностирования систем, обеспечиваю-щих безопасность автомобиля. Содержание: - средства диагностирования тормозной системы; -средства диагностирования тяговых качеств автомобиля; - средства диагностирования ходовых качеств автомобиля; - средства диагностирования рулевого управления. 1 Тема 7. Оборудование, приборы и инструменты, применяемые для регламентных работ по диагностике Содержание: - оборудование для уборки и мойки; - назначение и состав комплектов для определения технического состояния автобусов, легковых и грузовых автомобилей; - подъёмно-транспортное и другие виды оборудования; - диагностическое оборудование; - инструмент. 2 2 Тема 8. Диагностирование и регулировочные работы по системам, узлам, агрегатам и деталям двигателей автомобилей Содержание: - выполнение регламентных работ по диагностике состояния блока цилиндров; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния шатунно- поршневой группы; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния газораспределительного механизма; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния системы зажигания; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния системы 8 Продолжение таблицы 2 1 2 3 охлаждения; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния системы питания карбюраторного двигателя; - выполнение регламентных двигателя; работ по диагностике состояния системы питания дизельного двигателя; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния системы питания автомобилей, работающих на газообразном топливе; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния системы энергообеспечения запуска двигателя; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния системы впрыска; - выполнение регламентных работ по диагностике системы выпуска отработавших газов. 3 Тема 9. Диагностирование и регулировочные работы агрегатов, механизмов, узлов и деталей трансмиссии Содержание: - выполнение регламентных работ по диагностике состояния сцепления; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния коробок передач; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния заднего ведущего моста без его разборки; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния деталей редукторов ведущих мостов; . - выполнение регламентных работ по диагностике состояния балки заднего моста. - выполнение регламентных работ по диагностике состояния привода передних колес. - выполнение регламентных работ по диагностике состояния раздаточной коробки. 6 4 Тема 10. Диагностирование и регулировочные работы агрегатов, механизмов, узлов и деталей ходовой части автомобиля Содержание: - выполнение регламентных работ по диагностике состояния шаровых опор; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния рычагов передней подвески; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния телескопической стойки; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния стабилизатора поперечной устойчивости; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния пружин подвески; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния амортизаторов; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния покрышек 4 Продолжение таблицы 2 1 2 3 и камер. Балансировка колес; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния схождения передних колес; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния развала передних колес. 5 Тема 11. Диагностирование и регулировочные работы агрегатов, механизмов, узлов и деталей рулевого управления Содержание: - выполнение регламентных работ по диагностике состояния узлов и механизмов системы рулевого управления; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния узлов и механизмов системы рулевого управления с гидроусилителем. 2 6 Тема 12. Диагностирование и регулировочные работы агрегатов, механизмов, узлов и деталей тормозной системы Содержание: - выполнение регламентных работ по диагностике состояния элементов тормозных систем; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния вакуумного 4 усилителя тормозов; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния стояночного тормоза; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния антиблокировочной системы тормозов (АБС). Политехническая подготовка педагога профессионального обучения, прежде всего, базируется на цикле общематематических и естественнонаучных дисциплин. Это основа раздела «Надежность», в котором использованы элементы теории вероятности, теории случайных величин, законы распределения случайных величин и др. Наибольший интерес с этой точки зрения представляет раздел «Техническая диагностика». В этом разделе политехническая подготовка проявляется в полной мере. Во-первых, он также связан с циклом общематематических и естественных дисциплин, т.к. требует обработки больших массивов информации. В-вторых, он базируется на дисциплинах политехнической подготовки: «Устройство отечественного и иностранного автотранспорта». «Ремонт и техническое обслуживание подвижного состава автотранспорта». Эти дисциплины динамически развиваются в след за автомобилестроением: появляются новые конструкции автомобилей (переднеприводные автомобили, автомобили с автоматической коробкой передач, элекроавтомобили, автомобили-трансформеры) и соответственно разрабатываются новые системы технической диагностики, обслуживания и ремонта. Ведущую роль в политехнической подготовке занимают общетехнические дисциплины. К ним относятся «Материаловедение и технология конструкционных материалов», «Техническая механика», без них невозможно усвоение новых конструкций подвижного состава. С ними тесно связаны все разделы дисциплины «Надежность и техническая диагностика» - от видов разрушения деталей и мер их предупреждения; классификации способов восстановления деталей до диагностики основных узлов и систем автомобиля. Все это требует фундаментальной политехнической подготовки на современном уровне. В таблице 3 представлен перечень основных дисциплин, необходимых для закрепления политехнической подготовки при изучении дисциплины «Надежность и техническая диагностика» Таблица 3 – Перечень дисциплин, необходимых для закрепления политехнической подготовки при изучении дисциплины «Надежность и техническая диагностика» Надежность и техническая диагностика Цикл Раздел дисциплины 1 2 3 Надежность Математические дисциплины Математика Дискретная математика Системный анализ Естественнонаучные дисциплины Физика Информатика Специальные дисциплины Материаловедение и технология конструкционных материалов Метрология, стандартизация и взаимозаменяемость Дисциплины специализации Устройство отечественного и иностранного автотран-спорта Техническая эксплуатация автотранспорта Упрочнение и восста-новление деталей Техническая диагностика Математические дисциплины Математика Дискретная математика Системный анализ Естественнонаучные дисциплины Физика Химия Экология Информатика Специальные дисциплины Материаловедение и технология конструкционных материалов Метрология, стандарти-зация и взаимозаменяемость Термодинамика и рабочие процессы двигателей Гидравлика и гидропривод Детали машин Дисциплины специализации Устройство отечественного и иностранного автотран-спорта Техническая эксплуатация автотранспорта Упрочнение и восстановление деталей Технология и оборудование технического обслуживания Эксплуатационные материалы Таким образом еще раз подчеркивается важность политехнической подготовки при изучении дисциплины «Надежность и техническая диагностика». Итак, политехническая подготовка при изучении дисциплины «Надежность и техническая диагностика» базируется на дисциплинах цикла общих математических и естественнонаучных дисциплин, цикла специальных дисциплин, дисциплин специализации и факультатива. Выводы по первой главе Политехническая подготовка будущих педагогов профессионального обучения является важным фактором в их общепрофессиональной подготовке и позволяет качественно освоить один из основных видов деятельности – методическую работу в рамках преподавания дисциплины «Надежность и техническая диагностика». Поэтому во второй главе рассмотрены вопросы содержания методического обеспечения занятий, требований к разработке практических занятий и контроля (тестовых материалов). 2 Основы разработки методического обеспечения по дисциплине «Надежность и техническая диагностика» 2.1 Содержание учебно-методического обеспечения Цель учебно-методического обеспечения – создать условия для высокого качества подготовки студентов. Задачи учебно-методического обеспечения, его элементов (или составляющих) следующие. 1. Создание наилучших условий для управления образовательным процессом путем систематизации учебно-методических материалов и оптимизации нормативно-методических, стандартно реализуемых документов, обеспечивающих подготовку выпускников. 2. Подготовка и проведения занятий, интенсификация учебно-воспитательного процесса. 3. Активизация деятельности как обучаемого, так и обучающего, развитие познавательной активности студентов через дифференциацию заданий с учетом их индивидуальных способностей. 4. Обеспечение единства основных требований к студентам. 5. Организация и регулирование методической работы преподавателей, совершенствование мастерства преподавателей с передачей накопленного педагогического опыта. 6. Обеспечение необходимыми учебно-методическими материалами всех видов занятий (учебной и внеаудиторной деятельности). 7. Оказание методической помощи: а) студентам в учебной, учебно-исследовательской, научной и других видах работ; б) молодым преподавателям. 8. Обеспечение непрерывности и эффективности системы повышения квалификации работников образования [5, с. 54]. Создание учебно-методического обеспечения, базируется на принципах его разработки. Как правило, это учебно-методический комплекс дисциплины, в основу методики его создания положены следующие принципы: Принцип целостности. Учебно-методическое обеспечение является моделью проектируемой педагогической системы. Принцип детерминирования и обеспечения учебной деятельности обучаемых. Учебно-методическое обеспечение определяет целевую программу действий обучаемых и обеспечивает ее соответствующими средствами обучения, а также создает необходимые условия для самоуправления. Принцип модульности. Учебный модуль является единой структурной единицей учебно-методического обеспечения. Принцип эффективности или связи между целями и результатами обучения. Диагностичность поставленных целей, реализация образовательного стандарта, обеспечение контроля [24]. Учебно-методическое обеспечение разрабатывается преподавателем, ведущим занятия по данной дисциплине в полном соответствии с характеристиками, отражёнными в учебном плане (название, трудоёмкость, семестры, формы учебной работы, виды контроля и т.д.). Содержание и трудоёмкость дисциплины изменяется в зависимости от требований стандарта по специальности, целей образовательной программы и учебного плана. Содержание рабочей учебной программы соотносится с требованиями Министерства образования и науки РФ к обязательному минимуму содержания дисциплины и отражает все дидактические единицы, проставленные в государственном образовательном стандарте по специальности, а порядок их представления может варьироваться. Содержание рабочих программ должно опираться на современные достижения науки и техники, накопленной образовательной практики и реализовывать авторский подход к объекту изучения. Таким образом, соблюдая эти принципы, можно создавать эффективное и качественное учебно-методическое обеспечение. Структура учебно-методического обеспечения состоит из трех блоков. Первый блок. Нормативно-методические материалы Второй блок. Учебно-информационные материалы. Третий блок. Учебно-методические материалы. Содержание каждого блока примерное, т.к. выявлено на основе анализа действующих нормативно-правовых документов в системе высшего профессионального образования. Дополнительный реестр материалов должно определять учебное заведение с учетом содержания реализуемых образовательных программ, особенностей и условий образовательной деятельности. В настоящее время разработана принципиальная схема содержания каждого блока. Первый блок – нормативно-методические материалы, устанавливающие основные требования к содержанию и качеству подготовки специалиста, формам и методам обучения, управлению образовательным процессом и отдельным его элементам, по направлениям, которые представлены федеральными, региональными и другими документами. Кроме того, в их перечень включаются материалы, разрабатываемые научно-методическими центрами, отраслевыми методическими кабинетами, методическими службами и т.п. Второй блок – учебно-информационные материалы, определяющие различные источники информации (в том числе электронные), которыми могут пользоваться и преподаватели, и студенты. Перечень источников информации (основной и дополнительной) должен быть известен студентам заранее. Третий блок – учебно-методические материалы. Это особенно емкий и весьма значимый как для преподавателей, так и студентов компонент учебно-методического обеспечения. В третьем блоке учебно-методического обеспечения кроме включенных в список различных учебно-методических материалов можно рекомендовать создание специальных комплектов (сайтов, презентаций, кейсов, папок и пр.), которыми студенты должны заранее обеспечиваться при организации самостоятельной работы [5, с. 79]. Кроме того, необходимо учитывать, создавая учебно-методические материалы, обеспечивающие самостоятельную работу студентов, следующие факторы: 1) объем домашних (индивидуальных) заданий, оптимальные затраты времени на их выполнение; 2) типичные ошибки при выполнении различных заданий, их причины и меры по их устранению; 3) вариативность практических работ (различные задачи, индивидуальные расчеты, и т.д.); 4) методические рекомендации: а) по изучению наиболее сложных тем (вопросов); б) по подготовке к контрольным работам, защитам, зачетам и экзаменам; в) по оформлению итогов самостоятельной работы; Особое внимание при разработке учебно-методического обеспечения необходимо уделять средствам обучения. В настоящее время различают три группы средств обучения: 1) учебно-методическая литература (учебники, учебные пособия, конспекты лекций, справочники, задачники, каталоги, альбомы, методические пособия, методические рекомендации, методические разработки, методические указания); 2) учебно-наглядные пособия (плакаты, схемы, рисунки, фотографии. чертежи, графики и т.п.; приборы, механизмы, инструменты, модели, макеты и т.п.); Кроме того, большое распространение получили раздаточные дидактические материалы – различные карточки-задания, дидактические задания для выполнения самостоятельных, практических, лабораторных работ и курсовых проектов, для решения различных задач. 3) технические средства обучения (аудиовизуальные - проигрыватель, магнитофон, диапроектор, телевизор, компьютер, мультимедиа-система, Интернет; технические средства программированного обучения; тренажеры и др.). [9, с. 44] Средства контроля являются неотъемлемой составляющей учебно-методического обеспечения. При разработке методических материалов по контролю качества обучения студентов, следует учитывать: а) разнообразие форм, методов и приемов контроля; б) вариативность контрольных заданий, как для аудиторных заданий, так и для выполнения самостоятельных работ (в том числе с учетом уровня подготовленности студентов), варианты для заочного обучения; в) учебно-методическое обеспечение контроля, особое внимание заостряя на необходимости и целесообразности использования конкретных наглядных (иллюстративных) материалов; г) критерии оценки для всех видов самостоятельных работ. Таким образом, учебно-методическое обеспечение образовательного процесса должно отличаться разнообразием, соответствовать современным образовательным программам, разрабатываться для разных видов учебной деятельности студентов. 2.2 Цели и задачи практических занятий по специальным дисциплинам Практические занятия — один из основных формационных компонентов учебного процесса подготовки будущих педагогов профессионального обучения. Они придают материалу, полученному на лекциях, профессионально-педагогическую направленность, трансформируя теоретические знания и умения и навыки во время практических занятий [14, с. 188]. Практические работы решают одну из важнейших задач дидактики — связь теории с практикой. При этой форме подготовки специалиста могут быть практически учтены все изменения в программах, отражающие новые достижения в области науки и техники, а также методические рекомендации, построенные на изучении передового педагогического опыта. Практические занятия имеют большое воспитательное значение, способствуют развитию мышления и приобретению профессиональной уверенности у студентов. Практические работы призваны обеспечить реализацию целого комплекса целей и задач: - развитие и воспитание у студентов навыков высокой культуры труда, умения пользоваться инструментами, новейшими приборами, навыков выполнения заданий в срок, экономного расходования материалов; - способность к самостоятельному анализу состояния конкретной учебно-научной проблемы, к выполнению практического задания с обсуждением предлагаемых вариантов его решения; понимание студентами теоретических основ, на которых базируется данная практическая работа, связи теории с практикой; - развитие творческого мышления, технических способностей и наблюдательности в ходе реальных технологических процессов; - умение анализировать и обобщать полученные результаты; делать из них логические выводы и находить им практическое применение; - формирование интереса к самостоятельному поиску, эксперименту, разработке необходимых приспособлений и приборов; - выработка умения четко, точно, лаконично и грамотно формулировать свои мысли, участвовать в научной дискуссии; - умение руководить познавательной деятельностью обучаемых и направлять их интерес к технике, формировать рационализаторный подход к существующим технологиям; - умение пользоваться учебной, научно-популярной и справочной литературой, графиками, таблицами и соответствующими схемами; - умение подбирать аудиовизуальные средства обучения и дидактические материалы по конкретным темам программы. Таким образом, практические занятия таят в себе большие резервы для творческой самостоятельности студентов. Кроме того будущих педагогов формируются умения и навыки по организации и постановке практических работ в соответствии с программой производственного обучения, конструированию и разработки технологической изготовления изделий и объектов труда. В рабочей программе много внимания уделено технической диагностике, поэтому важным становится контроль знаний по этой теме. Контроль можно осуществлять как в традиционной форме, так и применяя современные средства оценивания, к которым относится и тестирование. 2.3 Разработка теста по теме «Методы и средства технического диагностирования» 2.3.1 Педагогические тесты и их предназначение Педагогический контроль представляет собой единую дидактическую и методическую систему проверочной деятельности, которая протекает при руководящей и организующей роли педагогов, носит совместный характер, объединяя преподавателей и студентов, и направлена на оценку результатов учебного процесса. С помощью контроля можно оценить достижения обучающихся и выявить пробелы в их знаниях, установить взаимосвязь между планируемыми, реализуемыми и достигнутыми уровнями образования, понять достоинства и недостатки методов обучения. Учебные достижения рассматриваются как итоговые результаты обучения и являются синонимом термина «подготовленность». В общем случае под учебными достижениями понимают не только подготовленность обучающихся в определенной предметной области, но и показатели сформированности личностных качеств обучаемого. Содержание контроля не только отражает, чему учат и что хотят видеть в качестве результатов обучения, но и задаёт определённые приоритеты при обучении. Требования, предъявляемые к учебным достижениям в процессе контроля, неизбежно становятся ориентирами для преподавателя в его повседневной работе [24]. Инновационные тенденции, характерные для современного образования, затрагивают не только процесс образования, но и контрольно-оценочную систему, выдвигая повышенные требования к её эффективности. В последнее десятилетие наблюдается усиление связи между контролем и обучением. Процесс обучения строится так, чтобы активизировать обучающие и развивающие функции контроля за счёт оптимизации содержания и трудности учебных задач, подбираемых для текущего контроля в индивидуальном режиме. В современном контроле измерения стали органической частью образовательного процесса, важнейшим средством получения информации, широко используемой в управлении качеством образования [10, с. 28]. Начало XXI века совпало с экспериментом по введению Единого государственного экзамена в нескольких регионах России (2001), вызвавшего острые дискуссии по поводу тестов среди педагогов и учёных. В качестве отклика на этот эксперимент в школах и вузах в широких масштабах стали разрабатываться и применяться педагогические тесты. Распространение тестов в России совпало по времени с периодом интенсивного внедрения в учебный процесс персональных компьютеров, открывающих новые возможности для контроля, самоконтроля и самооценки на основе программно-инструментальных средств и контрольно-обучающих программ. В целом современный педагогический контроль носит эклектический характер и характеризуется совмещением привычных оценочных средств с новыми, использующими мультимедийные и Интернет-технологии без анализа многих дидактических, технологических и психологических проблем. Основная цель тестирования – выявить уровень и качество индивидуальных учебных достижений. К достоинствам тестовых технологий можно отнести объективность измерений. Под процедурной объективностью понимается независимость результатов тестирования от субъективных суждений педагога, использующего тест. Эта независимость обеспечивается благодаря равенству условий тестирования, использованию для одной группы тестируемых параллельных (совпадающих по трудности и другим характеристикам) вариантов теста, стандартизации процедуры проверки результатов и максимальной её автоматизации, исключающей влияние педагога на оценки [10, с. 50]. Содержание теста формируется путём отображения учебного материала в системе тестовых заданий. Для обеспечения высокой конструктивной и содержательной валидности результатов педагогических измерений необходимо использовать определенную методику, включающую вопросы целеполагания, планирования и оценки качества содержания теста. В содержании теста отображается то главное, что должны усвоить обучающиеся, поскольку все результаты обучения проверить невозможно. Для этого, прежде всего, необходимо структурировать цели обучения и ввести определённую иерархию, т.е. определиться с тем, что необходимо проверить при проведении тестирования, например: - знание названий, имен, фактов; - знание определений и понимание их смысла; - сравнительные, сопоставительные знания; - классификационные знания; - оценочные знания и т.д. В отличие от содержания традиционных средств контроля, которое формируется в основном интуитивно на основании практического опыта, отбор содержания теста имеет чёткую целевую направленность. В процессе планирования содержании теста становится понятным, что далеко не весь набор целей обучения по разным причинам можно отобразить в тесте. Чем глубже и полнее отображение, тем выше содержательная валидность теста, тем больше оснований доверять тестовым баллам обучаемых. Структуризация целей различного уровня иерархии позволяет уточнить определённые области, разделы и темы, содержание которых необходимо отразить в тесте. Учитывая все, ранее изложенное, был разработан тест по дисциплине «Надёжность и техническая диагностика» по одной из тем программы. 2.3.2 Тест по теме «Методы и средства технического диагностирования» Для проведения контрольно-оценочной деятельности на занятиях по дисциплине «Надежность и техническая диагностика», был разработан тест, охватывающий основные разделы темы «Методы и средства технического диагностирования». Тест по дисциплине «Надежность и техническая диагностика» (тема «Методы и средства технического диагностирования») 1. Основы теории диагностики автомобиля Выберите правильный ответ 1. Процесс постановки диагноза, один из видов технических воздействий, направленных на поддержание автомобиля в исправном состоянии, называется – а) диагностирование; б) общее диагностирование; в) техническая информация об автомобиле. 2. Диагностирование автомобиля делится на следующие виды: а) 6; б) 7; в) 8. 3. Определение диагностических параметров, поддающихся оценке с помощью органов чувств, без контрольно-измерительных приборов и инструментов или с применением отдельных простейших средств для усиления сигнала, называется диагностированием а) объективным; б) субъективным; в) функциональным. 4. Качественная мера воздействия на систему извне – это а) параметр; б) входной параметр; в) выходной параметр. Выберите все правильные ответы 5. Различают следующие значения параметров: а) номинальное; б) допустимое; в) предельное; г) максимальное. Выберите правильный ответ 6. Наибольший или наименьший показатель, определяющий исправное состояние объекта или системы – это значение параметра а) номинальное; б) максимальное; в) допустимое. 7. Параметр, непосредственно характеризующий работоспособность объекта диагностирования (зазор в сопряжении, износ поверхности и т.п.) – 1) диагностический; 2) структурный; 3) информативный. 8. Выбор диагностических параметров для оценки технического состояния автомобилей осуществляется из номенклатуры, рекомендуемой а) ГОСТ Р 51709-2001; б) ГОСТ 23.002-78; в) нормативными документами. 2. Методы и средства технического диагностирования автомобилей Выберите правильный ответ 1. По принципу действия и назначению датчиков методы диагностирования можно условно подразделить на а) 6 групп; б) 9 групп; в) 10 групп. 2. Для проверки тормозов грузовых автомобилей применяется стенд а) КИ-8901 А; б) К-208 М; в) Е-208. 3. Для проверки тормозов легковых автомобилей применяется стенд а) К-486; б) КИ-8901А; в) КИ-8964. 4. По режимам диагностирования (скоростного и нагрузочного) различают стенды проверки тяговых качеств автомобиля (СТК): а) скоростные; б) силовые, инерционные; в) разгонные. 5. Тип опорно-приводных устройств диагностических стендов классифицируют а) 6, 7 – барабанное; б) 6, 8 – барабанное; в) 1, 2, 3, 4, 5 – барабанное. 6. Опыт показывает, что в результате применения параметра для регулирования схождения колес грузовых автомобилей, износ шин и расход топлива снижаются на, % а) 1,5-2; б) 2-2,5; в) 3-5. 7. Проверка развала и наклона шкворня производится прибором а) М 2142; б) М 2442; в) М 2242. Выберите все правильные ответы 8. По типу диагностируемых автомобилей различают стенды для автомобилей а) легковых; б) грузовых; в) универсальные. Выберите правильный ответ 9. Для отечественных легковых автомобилей при диагностировании на стенде амортизаторов амплитуда колебаний не должна превышать, мм а) 30; б) 40; в) 50. 10. У автомобилей КаМАЗ при диагностировании рулевого управления, давление масла в гидросистеме при частоте 600 об/мин должно быть не менее, МПА а) 6; б) 7,5; в) 6,5. 11. Коэффициент затухания колебаний амортизатора испытуемой оси равный от 16 до 22, говорит о гашении колебаний а) достаточном; б) умеренном; в) недостаточном. 12. Предельно допустимая относительная разница между коэффициентами для амортизаторов одной оси должна составлять, % а) 22; б) 20; в) 23. 13. Разница хода колес не должна превышать, мм а) 12; б) 15; в) 28. Выберите все правильные ответы 14. По типу измерительных устройств статистические стенды подразделяются на а) оптико-электрические (оптические); б) электрические; в) электронные; г) лазерные. Выберите правильный ответ 15. Для проверки углов установки управляемых колес широко применяют стенды а) оптические; б) электронные; в) лазерные. 16. Разность углов поворота колес измеряется при повороте колес на: а) 11-13°; б) 11-12°; в) 12-14°. 3. Общая характеристика контрольно-диагностических работ Выберите правильный ответ 1. Контрольно-диагностические работы служат для определения технического состояния автомобиля, его агрегатов и узлов а) без разборки; б) с разборкой; в) с частичной разборкой. 2. Периодическое диагностирование делится на Д-1 и Д-2 по а) назначению; б) периодичности; в) трудоемкости; г) перечню выполняемых работ и месту в техническом обслуживании и текущем ремонте; д) всем выше перечисленным признакам. 3. Исследования показывают, что в автотранспортных предприятиях автомобили эксплуатируются со значительным недоиспользованием мощности и перерасходом топлива до, %: а) 20; б) 25; в) 30. 4. Технические расчеты показывают, что в городских условиях в результате восстановления мощности техническая скорость автомобиля может возрасти на, % а) 2-3; б) 7-8; в) 5-6. Ключ к тесту 1. Основы теории диагностики автомобиля. 1 –а 5 – а, б, в 2 – б 6 – в 3 – б 7 – б 4 – б 8 – а 2. Методы и средства технического диагностирования автомобилей. 1 – б 9 – в 2 – а 10 – б 3 – а 11 – б 4 – б 12 – а 5 – в 13 – б 6 – в 14 – а, в, г 7 – а 15 – б 8 – а, б, в 16 – а 3. Общая характеристика контрольно-диагностических работ. 1 – а 2 – д 3 – в 4 – б Таким образом, разработанный тест по дисциплине «Надёжность и техническая диагностика» для студентов специальности Профессиональное обучение (Автомобили и автомобильное хозяйство), дает возможность провести промежуточный контроль по одной из значимых тем программы с оценкой знаний обучаемых. Вывод по второй главе На основе рассмотрения содержания методического обеспечения занятий сформулированы цели и задачи практических занятий по специальным дисциплинам, в частности «Надежность и техническая диагностика», разработаны контрольные материалы (тесты). 3 Расчетная часть 3.1 Расчет вероятности потребности вида (видов) технического обслуживания автомобиля Автомобиль как любая машина состоит из сборочных единиц и деталей. Ряд их них обеспечивает ее функционирование. Автомобиль будет работоспособен, если в работоспособном состоянии находятся все эти составляющие. Отсюда вытекает, что вероятность работоспособного состояния автомобиля равна вероятности совместного проявления работоспособного состояния всех этих изделий [9]: P(ABC...N) = P(A)P(B)P(C)...P(N). (3.1) Суммой двух совместимых событий А и В называется событие С, заключающееся в проявлении события А или В, любого из них, или обоих вместе. Вероятность появления хотя бы одного из двух совместимых событий равна сумме вероятностей этих событий без вероятности их со¬вместного появления. Для независимых событий вероятность появления: Р(А + В) = Р(А) + Р(В) - Р(А)Р(В) (3.2) Для зависимых событий вероятность появления: Р(А + В) = Р(А) + Р(В) - Р(А)РA (В). (3.3) По средним статистическим данным, из всех работ по техническому обслуживанию двигателей легковых автомобилей, поступающих на СТО, 37% приходится на систему питания, 78 % — на систему зажигания [6]. Чему равна вероятность того, что, поступившему на станцию очередному автомобилю для технического обслуживания двигателя, потребуется проведение работ по ТО обеих систем, либо только одной системы (питания или зажигания)? Эти события, заключающиеся в необходимости проведения работ по техническому обслуживанию систем питания и зажигания, являются независимыми друг от друга и совместимыми событиями. 1. Вероятность проведения работ по техническому обслуживанию системы питания: Р(А) = 37/100 = 0,37. 2. Вероятность проведения работ по техническому обслуживанию системы зажигания: Р(В) = 78/100 = 0,78. 3. Вероятность того, что очередному автомобилю, поступившему на СТО, потребуются работы по техническому обслуживанию обеих систем: Р(АВ) = 0,37 0,78 = 0,29. 4. Вероятность того, что очередному автомобилю, поступившему на СТО, потребуются работы по техническому обслуживанию какой-либо одной из систем [12]: Р(А + В) = 0,37 + 0,78 - 0,29 = 0,86. Таким образом можно рассчитать количество необходимого оборудования исходя из вероятности потребности технического обслуживания конкретных систем и агрегатов автомобиля. 3.2 Расчет себестоимости дипломного проекта Экономический расчет данной работы заключается в себестоимости продукции. Себестоимость продукции – затраты, выраженные в денежной форме, связанные с производством изделия. Собщ = С1+С2+С3+С4+А0 (3.4) Собщ – себестоимость продукции, руб. С1 – материальные затраты (стоимость материалов использованных в проекте в рублях) С2 – затраты на электроэнергию, руб. С3 – затраты на оплату интеллектуального труда по разработке проекта, руб. С4 – затраты на оплату труда по изготовлению изделия, руб. А0 – амортизационные отчисления за работу на станочном оборудовании в учебной мастерской, руб. Расчет стоимости методических материалов проводился по следующей методике. Материальные затраты С1 – стоимость материалов, использованных в проекте, руб. С1 = С11+ С12+ С13 , (3.2) где С11 = 170 руб. – стоимость пачки бумаги для принтера; С12 = 50 руб. – стоимость папки для ВКР; С13 = 25 руб. – стоимость диска DVD-R. Таким образом С1= 170 + 50 + 25 =245 руб. Расчет затрат на электроэнергию исходя из стоимости 1кВт•ч, включает в себя использование дополнительного освещения рабочего места: С2 = N × Т × С (3.5) где N – мощность оборудования, кВт•ч; Т – время работы, ч; С – стоимость 1 кВт•ч электроэнергии. Стоимость 1 кВт•ч составляет 3,38 руб. N1 – мощность компьютера, 0,6 кВт; Т1 – время работы на компьютере, 92 ч; N2 – мощность принтера, 02, кВт; Т2 – время работы принтера, 18 ч; N3 – мощность сканера, 0,15 кВт; Т3 – время работы сканера, 14 ч; N4 – мощность освещения, 0,1 кВт; Т4 – время работы освещения, 144 ч. Тогда, С12 = 0,6 × 92 × 3,38 = 186,58 руб. С22 = 0,2 × 18 × 3,38 = 43,80 руб. С32 = 0,15 × 14 × 3,38 = 7,10 руб. С42 = 0,1 × 144 × 3,38 = 48,67 руб. Итого С2 составит 286,15 рублей. Затраты на оплату интеллектуального труда по разработке проекта С3 складываются из затрат на оплату труда научного руководителя проекта Сн.р. и теоретической стоимости исполнителя проекта Сисп. С3 = Сн.р. + Сисп. (3.6) Сн.р. = Тн.р. ∙ tн.р. = 110 ×16,5 = 1815 руб., где Тн.р. – тарифная ставка почасовой оплаты научного руководителя; tн.р. = 16,5 часов – норма времени на руководство дипломной работой. Теоретическая стоимость оплаты труда исполнителя Сисп. определяется из соотношения: Сисп. = Тисп. ∙ tисп. = 5500 ∙ 1 = 5500 руб., где Тисп =5500 руб – тарифная ставка инженера 6-го разряда; tисп.=1 месяц – время работы исполнителя над проектом согласно графику учебного процесса. С3 = 1815+5500= 7315 руб. Затраты на оплату труда по изготовлению изделия в рублях С4 можно рассчитать исходя из методики расчета стоимости работы по созданию электронных учебных информационных ресурсов, т.к. все методические материалы представлены в электронном виде. С4 = (3.7) где S - стоимость рабочего дня конкретного работника; N – количество рабочих дней, затраченных работником на работу с элементами учебного материала; m – количество работников в коллективе. Стоимость рабочего дня конкретного работника S определяется по формуле: S = (3.8) S = 5500 ÷ 26 = 211,5 руб. Количество рабочих дней, затраченных работником на работу с элементами учебного материала, определяется по формуле: N = (3.9) где - общий объем работ i-го вида; Pi - нормативная трудоемкость работ i-го вида из таблицы 2; n – количество видов работ в таблице 4. Таблица 4 – Нормативная трудоемкость работ Наименование работ Трудоемкость Страниц текста формата А4 10 Математических и иных формул 30 Видео информация, минут 30 Звуковая информация, минут 30 Число анимаций 2 Графических фрагментов сканированных 15 Графических фрагментов собственных 5 Контрольные (тестовые) вопросы 10 После завершения работы по разработке методических материалов в них содержались элементы, количество которых представлено в таблице 5. Таблица 5 – Элементы методических материалов Страниц текста формата А 4 Математи-ческих формул Число анимаций Графических сканирова-нных фрагмен-тов Контрольные (тестовые) вопросы 48 13 43 Количество рабочих дней, затраченных работником на работу с элементами учебного материала, составило: Далее по формуле (3.7) определяем затраты на оплату труда по созданию методических материалов C4 = 211,5 × 9.96 = 2106,54 руб. Затраты на амортизацию оборудования не учитываются. Полная себестоимость проекта составляет: Собщ = 245 + 286,15 + 7475 + 2106,54 = 10 112,69 руб Таким образом, общая себестоимость составляет 10 112,69 рублей Таким образом, проведённое экономическое обоснование проекта показало, что стоимость выполнения проекта составляет 10 112,69 руб. с учётом интеллектуальных затрат, стоимости затраченных материалов и др. Выводы по третьей главе На основании выполненных технических расчетов можно определить количество необходимого оборудования, исходя из вероятности потребности технического обслуживания конкретных систем и агрегатов автомобиля на станциях технического обслуживания автотранспорта. Проведённое экономическое обоснование проекта показало, что стоимость выполнения проекта составляет 10 112,69 руб. с учётом интеллектуальных затрат, стоимости затраченных материалов и др. ЗАКЛЮЧЕНИЕ Выполненная выпускная квалификационная работа посвящена актуальной теме – разработке методического обеспечения дисциплины «Надежность и техническая диагностика» для проведения занятий будущих педагогов профессионального обучения. В АГАО поставлена задача – профессиональная подготовка квалифицированных специалистов для последующей работы в учебных заведениях страны, в том числе готовящих рабочие кадры для автотранспортных и авторемонтных организаций. В выпускной квалификационной работе выполнены поставленные задачи: 1) выявлена роль политехнической подготовки в профессиональном обучении: сущность политехнической подготовки, особенности политехнической подготовки будущих педагогов профессионального обучения специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство»; 2) представлены основы разработки методического обеспечения по дисциплине «Надежность и техническая диагностика»: содержание учебно-методического обеспечения, требования к разработке практических занятий по дисциплине «Надежность и техническая диагностика»; 3) разработаны методические материалы для проведения занятий по дисциплине «Надежность и техническая диагностика» по разделу «Техническая диагностика автомобилей». 4) разработаны тесты по теме «Методы и средства технического диагностирования»; 5) сделаны технический и экономический расчеты. Проведённый экономический расчет выявил затраты на выполнение проекта, которые составили 10112,69 рублей. Разработанный методический материал может быть использован в различных дисциплинах специальности 050501.15 «Профессиональное обучение (автомобили и автомобильное хозяйство)» факультета технологии и профессионально-педагогического образования Алтайской государственной академии образования имени В.М. Шукшина. Выполненная выпускная квалификационная работа может быть представлена как небольшое пособие по дисциплине «Надежность и техническая диагностика» и может быть полезна для студентов автомобильных факультетов, а также для преподавателей в колледжах, училищах и вузах.

Исходный текст

СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………… 1 Роль политехнической подготовки в профессиональном обучении… 1.1 Сущность политехнической подготовки……………………… 1.2 Особенности политехнической подготовки будущих педагогов профессионального обучения специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство»…………................................................ 2 Основы разработки методического обеспечения по дисциплине «Надежность и техническая диагностика»…………………………………. 2.1 Содержание учебно-методического обеспечения…………...… 2.2 Цели и задачи практических занятий по специальным дисциплинам ………………………………………………………….. 2.3 Разработка теста по теме «Методы и средства технического диагностирования» ………………………………………….……….. 2.3.1 Педагогические тесты и их предназначение………..….. 2.3.2 Тест по теме «Методы и средства технического диагностирования»……………………………………………… 3 Расчетная часть…………………………………………………………… 3.1 Расчет вероятности потребности вида (видов) технического обслуживания автомобиля …………………………………………………... 3.2 Расчёт себестоимости дипломного проекта…………………….. ЗАКЛЮЧЕНИЕ ……………………………………………………………… СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ………………………… ПРИЛОЖЕНИЕ А – Методические указания к практическим занятиям……………………………………………………………………… ПРИЛОЖЕНИЕ Б – Лекционный материал……………………………… 3 6 6 10 20 20 24 26 26 29 36 36 37 42 44 47 76 ВВЕДЕНИЕ Важное значение в подготовке студентов специальности 050501.15 «Профессиональное обучение (автомобили и автомобильное хозяйство)» занимают специальные дисциплины, которые дополняют цикл дисциплин специализации. Среди них особое место занимает дисциплина «Надежность и техническая диагностика». В соответствии с учебной рабочей программой она включает: лекции – 44 часа, практические занятия – 30 часов и заканчивается экзаменом. Обеспечение надежности машин является сложной проблемой, для решения которой необходимо проведение комплекса конструкторских, технологических и организационных мероприятий на всех стадиях существования машин. Недостаточная надежность машин снижает их производительность из-за простоев в ремонте, увеличивает материальные и трудовые затраты на их содержание, а также капитальные вложения в производственные фонды ремонтного производства и в промышленность, занятую выпуском запасных частей. Пути повышения надежности машин изучают в теории надежности, которая находится на стыке нескольких наук: теории вероятностей и математической статистики, теории трения и изнашивания, теории эксперимента и др. Основными задачами теории надежности являются изучение закономерностей возникновения отказов и неисправностей объекта и на базе результатов исследований разработка мероприятий, направленных на обеспечение выполнения объектом заданных функций с наименьшими затратами. Для обеспечения надежной работы машин необходимо постоянно совершенствовать их конструкцию и технологию производства, разрабатывать и внедрять мероприятия по поддержанию работоспособности машин в эксплуатации. В связи с этим изучение научных основ обеспечения работоспособности машин должно стать неотъемлемой частью учебного процесса в различных вузах страны. В настоящее время на факультете технологии и профессионально-педагогического образования Алтайской государственной академии образования имени В.М. Шукшина совершенствуется кабинет «Автомобиль». На базе этого кабинета проводятся различные занятия, в том числе лекции и практические занятия по дисциплине «Надежность и техническая диагностика». Однако учебно-методическая база кабинета недостаточна для проведения всех видов занятий. Это связано с тем, что основная учебно-методическая литература ориентирована на технические специальности, имеющие фундаментальную общетехническую подготовку и значительную специальную подготовку. В рамках специальности 050501.15 «Профессиональное обучение (Автомобили и автомобильное хозяйство)» общетехническая подготовка имеет значительно меньший объем и соответственно уменьшен объем специальной подготовки с учетом требований педагогического и общего политехнического образования. Анализ исследований показывает, что, имеющееся количество работ, посвященных различным аспектам учебно-методического обеспечения профессионального обучения, в том числе политехнической подготовке, еще требует дальнейших исследований в направлении повышения эффективности процесса обучения. В этом заключается проблема исследования. Поэтому выбрана тема дипломной работы «Политехническая подготовка будущих педагогов профессионального обучения при разработке методического обеспечения по дисциплине «Надежность и техническая диагностика». Цель работы: разработка учебно-методического обеспечения по дисциплине «Надежность и техническая диагностика» для специальности «Профессиональное обучение (автомобили и автомобильное хозяйство)». Объект исследования: политехническая подготовка будущих педагогов профессионального образования при изучении специальных дисциплин в педагогическом вузе. Предмет исследования: процесс разработки учебно-методического обеспечения по дисциплине «Надежность и техническая диагностика» для специальности «Профессиональное обучение (Автомобили и автомобильное хозяйство)» Для достижения поставленной цели надо решить следующие задачи: 1. Сделать обзор литературных источников по проблеме. 2. Представить роль политехнической подготовки при обучении будущих педагогов профессионального образования по специальности «Автомобиль и автомобильное хозяйство» 3. Разработать учебно-методическое обеспечение по дисциплине «Надежность и техническая диагностика 4. Провести необходимые расчёты. В качестве методов исследования в дипломной работе использовались: аналитический обзор первоисточников, учебной, учебно-методической, специальной литературы, наблюдение, анализ объекта исследований. Методологическая основа: труды ведущих специалистов по профессиональному обучению – Сластенина В.А., Кругликова Г.И., Скакуна В.А.; устройству, техническому обслуживанию, ремонту, эксплуатации, надежности и технической диагностики автомобилей – Аринина И.Н, Карагодина В.И., Бояршинова А.Л., Пузанкова А.Г. и др. База исследования: кабинет «Автомобиль» факультета технологии и профессионально-педагогического образования Алтайской государственной академии образования имени В.М. Шукшина. Практическая значимость работы заключается в пополнении методического обеспечения дисциплины «Надёжность и техническая диагностика». Материалы выпускной квалификационной работы могут быть полезны студентам, обучающимся по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство». 1 Роль политехнической подготовки в профессиональном обучении 1.1 Сущность политехнической подготовки Политехническая подготовка является неотъемлемой частью политехнического образования. Политехническое образование (греч. poly – и много techne – искусство, мастерство, умение) выполняет функцию ознакомления с различными отраслями производства, познание сущности основных технологических процессов, овладение умениями и навыками обслуживания простейших технологических (производственных) процессов. Отдельными компонентами политехнического образования человек овладевает на протяжении всей жизни путем стихийного познания окружающей действительности, в процессе получения общего и профессионального образования, а также принимая участие в производственной деятельности. Принцип политехнического образования впервые был научно обоснован К. Марксом. Он указывал, что при обучении учащихся естественным и прикладным наукам необходимо соединять это обучение с производительным трудом. Такое образование К. Маркс называл политехническим или технологическим. Политехническое образование, по определению К. Маркса, «знакомит с основными принципами всех процессов производства и одновременно дает ребенку или подростку навыки обращения с простейшими орудиями всех производств». В.И. Ленин внес огромный вклад в развитие принципа политехнизма. Он считал политехнизм руководящим принципом школьного образования, подчеркивал, что только политехническая. школа может готовить сознательных строителей и граждан социалистического общества. В.И. Ленин предупреждал, что политехническое обучение нельзя сводить к сумме ремесел, что политехнизм ни в коем случае не означает многоремесленность, что школа должна знакомить молодежь «в теории и на практике со всеми главными отраслями производства». Очень емкое определение политехнического образования дала Н.К. Крупская. Она писала: «Политехнизм не есть какой-то особый предмет преподавания, он должен пропитывать собою все дисциплины, отразиться на подборе материала и в физике, и в химии, и в естествознании, и в обществоведении. Нужна взаимная увязка этих дисциплин и увязка их с практической деятельностью, и особенно увязка их с обучением труду. Только такая увязка может преподаванию труда придать политехнический характер» [17]. Ремесленное производство опиралось на опыт, передаваемый из поколения в поколение. Современное промышленное производство опирается на широкое использование в производственной деятельности естественнонаучных знаний. Основой политехнического образования является общее образование, в процессе которого учащиеся знакомятся с законами природы и общества, с принципами использования этих законов в важнейших отраслях производства. По выражению В.И. Ленина, политехнический принцип не требует обучения всему, но требует обучения основам современной индустрии вообще. В общеобразовательной школе не представляется возможным изучить огромное разнообразие современных производств и их технологии. Однако знание основ наук должно показать учащимся, каким образом те или иные закономерности, усвоенные ими в процессе обучения, находят применение в различных отраслях производства, ознакомить их с общими для многих отраслей научными принципами. Отчетливо представляя себе научные принципы производства, обучающиеся смогут при необходимости разобраться в особенностях технологии конкретных производств, которые встретятся им в практической деятельности. Знание научных принципов позволит молодому рабочему более эффективно использовать средства и орудия производства и полученные им знания, добиваться высокой производительности труда и его рационализации. В процессе политехнического обучения учителя общеобразовательных предметов, в первую очередь естественно-математического цикла, широко используют имеющийся у учащихся жизненный и производственный опыт (особенно в вечерних школах) при объяснении нового материала, составлении и решении задач и упражнений, проведении практических занятий, организуют внеклассную работу с политехническим содержанием, экскурсии на промышленные предприятия, в аграрные предприятия. Политехническое образование приближает обучение к жизни, осуществляет постоянную связь теории с практикой, знакомит учащихся с основными способами получения электрической, тепловой и механической энергии, производства химических веществ и применением их в народном хозяйстве, с основами сельского хозяйства и путями его интенсификации (растениеводством, животноводством, механизацией и электрификацией сельского хозяйства), с системой организации производства. В процессе политехнического образования у учащихся формируются жизненно необходимые знания, умения и навыки политехнического характера. Некоторые из таких умений — вычислительные, графические, измерительные и др. – приобретаются при изучении общеобразовательных предметов, другие — производственно-технического порядка (в области механики, электротехники, автоматики, технологии и т. п.) – в процессе трудового и производственного обучения [4]. Под политехническим образованием в настоящее время понимается такое образование, которое вооружает обучающихся политехническими знаниями, трудовыми навыками и умениями, готовит к активному творческому участию в производительном труде на благо общества, а также формирует мировоззрение, помогает всестороннему и гармоническому развитию личности. К политехническим знаниям относятся: общие принципы организации производства и управления им; принципы действия и устройства наиболее распространенных на производстве объектов техники; способы осуществления основных технологических процессов: механических, энергетических, биологических [23]. В соответствии с учебным планом специальности «Профессиональное обучение (автомобили и автомобильное хозяйство)» на факультете технологии и профессионально - педагогического образования АГАО имени В.М.Шукшина эти знания приобретаются при изучении дисциплин: - «Управление техническими системами»; - «Устройство отечественного и иностранного автотранспорта»; - «Материаловедение и технология конструкционных материалов»; - «Надежность и техническая диагностика» и др. К политехническим навыкам и умениям — графические, вычислительные, измерительные, исследовательские, диагностические, конструкторские навыки и умения; навыки контроля и самоконтроля; организации рабочего места; управления техническими устройствами различных типов (пуск, регулирование, эксплуатация, установка); выявления и устранения последствий неполадок; составления чертежей и схем; ведения технической документации. Они приобретаются при изучении дисциплин: - «Начертательная геометрия и инженерная графика»; - «Метрология, стандартизация, взаимозаменяемость»; - «Теоретическая механика»; - «Управление техническими системами»; - «Надежность и техническая диагностика» и др. Таким образом, рассмотрев сущность политехнической подготовки, ее определение и основы политехнического образования, можно приступить к анализу особенностей политехнической подготовки будущих педагогов профессионального обучения специальности «Автомобиль и автомобильное хозяйство». 1.2 Особенности политехнической подготовки будущих педагогов профессионального обучения специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство» Государственным образовательным стандартом специальности 050501.15 «Профессиональное обучение (Автомобили и автомобильное хозяйство)» определено, что педагог профессионального обучения организует и проводит теоретические занятия по общепрофессиональным и специальным учебным предметам по эксплуатации и обслуживанию автомобильного транспорта, осуществляет организационно-методическую деятельность в учебных заведениях. Педагог профессионального обучения специальности 050501.15 «Профессиональное обучение (Автомобили и автомобильное хозяйство)» должен быть подготовлен к выполнению различных видов профессионально-педагогической деятельности: 1) профессиональное обучение; 2) производственно-технологическая деятельность; 3) методическая работа; 4) организационно-управленческая деятельность; 4) научно-исследовательская работа; 5) культурно-просветительская деятельность. При этом особое внимание уделено вопросам организационно-методической деятельности в учебных заведениях, а также в учебно-курсовой сети предприятий и организаций, созданию педагогических проектов содержания образования, частных методик обучения и инновационной деятельности. Педагог профессионального обучения должен разрабатывать учебно-методическую документацию (основные профессиональные образовательные программы: учебные планы и программы учебных дисциплин, пособия и рекомендации); постоянно совершенствовать формы и методы профессионального обучения; принимать участие в оснащении и развитии материальной базы образовательных учреждений для освоения обучаемыми передовых технологий эксплуатации и обслуживания автомобильного транспорта [14]. Учебным планом специальности предусмотрен ряд циклов дисциплин. К ним относятся: - цикл ГСЭ (общие гуманитарные и социально-экономические дисциплины); - цикл ЕН (общие математические и естественнонаучные дисциплины); - ОПД (общепрофессиональные дисциплины); - цикл СД (специальные дисциплины); - ДС (дисциплины специализации); - ФТД (факультативы). Цикл специальных дисциплин занимает особое место, т.к. он является завершающим в процессе обучения. Естественно, что все дисциплины этого цикла имеют политехническую направленность. Дисциплина «Надежность и техническая диагностика» является одной из ведущих, т.к. она базируется не только на общетехнических дисциплинах, но и также на специальных дисциплинах, дисциплинах специализации и факультативах. В рабочей программе дисциплины представлены часы занятий (таблицы 1, 2): Таблица 1 – Тематика лекций дисциплины «Надежность и техническая диагностика» № п/п Тематика лекций Кол-во часов 1 2 3 Раздел I. Надёжность машин 1 Тема 1. Количественные и статистические характеристики надежности невосстанавливаемых и восстанавливаемых устройств Содержание: - основные понятия и показатели надежности; - виды трения, смазки и изнашивания. Меры по снижению изнашивания; - виды разрушения деталей и меры их предупреждения; - классификация способов восстановления деталей; - влияние условий эксплуатации на изнашивание и долговечность машин; - факторы, определяющие надёжность машин в процессе их ремонта. 8 Продолжение таблицы 1 1 2 3 2 Тема 2. Надёжность резервируемых систем Содержание: - показатели надёжности; - допускаемые и предельные износы деталей; - техническое состояние автомобиля и причины его изменения; - неисправности и ослабление крепления деталей, узлов, агрегатов и систем автомобиля, подлежащих обязательному устранению; - обеспечение работоспособности автомобилей 8 Раздел II. Техническая диагностика 3 Тема 3. Организация процесса диагностирования автомобилей Содержание: - основные понятия о диагностике; - методы и процесс диагностирования; - общая характеристика и содержание контрольно-диагностических и регулировочных работ. 6 4 Тема 8. Подготовка автомобиля к диагностированию. Содержание: - подготовка автомобиля к диагностированию и регулировочным работам; - выявление основных неисправностей узлов, механизмов, деталей автомобиля без разборки; - дефектовка по изнашиванию узлов, механизмов, и деталей автомобиля. 4 6 Тема 4. Оборудование, приборы и инструменты, применяемые для диагностирования автомобилей Содержание: - оборудование для уборки и мойки; - назначение и состав комплектов для определения технического состояния автобусов, легковых и грузовых автомобилей; - подъёмно-транспортное и другие виды оборудования; - диагностическое оборудование; 2 8 Тема 8. Диагностирование и регулировочные работы по системам, узлам, агрегатам и деталям двигателей автомобилей Содержание: - требования к состоянию исправного двигателя; - возможные неисправности бензинового двигателя; - возможные неисправности дизельного двигателя. - методы, приемы, способы и средства диагностирования технического состояния систем, узлов, агрегатов и деталей двигателей автомобилей. 4 Продолжение таблицы 1 1 2 3 9 Тема 9. Диагностирование и регулировочные работы агрегатов, механизмов, узлов и деталей трансмиссии Содержание: - основные неисправности сцепления, коробок передач, переднего и заднего мостов и их причины. - методы, приемы, способы и средства диагностирования технического состояния агрегатов, механизмов, систем, узлов, и деталей трансмиссии. 4 10 Тема 10. Диагностирование и регулировочные работы агрегатов, механизмов, узлов и деталей ходовой части автомобиля Содержание: - основные неисправности передней и задней подвески. Причины повышенного износа шин; - методы, приемы, способы и средства диагностирования технического состояния агрегатов, механизмов, систем, узлов, и деталей ходовой ходовой части автомобиля; 2 - основные неисправности рулевого управления и их причины; - методы, приемы, способы и средства диагностирования технического состояния агрегатов, механизмов, систем, узлов, 11 Тема 11. Диагностирование и регулировочные работы механизмов, узлов и деталей рулевого управления Содержание: - основные неисправности рулевого управления и их причины; - основные неисправности рулевого управления с гидроусилителем и их причины; - диагностика рулевого управления; - диагностика рулевого управления с гидроусилителем; - проверка уровня масла и утечек; - диагностика гидронасоса. 2 12 Тема 12. Диагностирование и регулировочные работы агрегатов, механизмов, узлов и деталей тормозной системы Содержание: - основные неисправности тормозных систем, систем АБС и их причины. -правила выполнения работ с тормозными системами; - методы, приемы, способы и средства диагностирования технического состояния агрегатов, механизмов, систем, узлов, и деталей тормозных систем. 6 13 Тема 13. Диагностирование и регулировочные работы по автомо- билям, работающим на газообразном топливе Содержание: - основные неисправности и их причины; - методы, приемы, способы и средства диагностирования; - регулировочные работы. 2 Продолжение таблицы 1 1 2 3 14 Тема 14. Диагностирование и регулировочные работы по системе электрооборудования автомобиля Содержание: - основные неисправности системы энергообеспечения, запуска двигателя, контрольно-измерительных приборов автомобиля; - методы, приемы, способы и средства диагностирования технического состояния агрегатов, механизмов, систем, узлов и деталей электрооборудования автомобиля. 2 15 Тема 15. Диагностирование состояния кузова Содержание: - основные неисправности кузова и их причины; - методы, приемы, способы и средства диагностирования состояния кузова. 2 Таблица 2 - Тематика практических занятий дисциплины «Надежность и техническая диагностика» № п/п Тематика практических занятий Кол-во часов 1 2 3 Раздел II. Техническая диагностика. 1 Тема 6. Средства технического диагностирования систем, обеспечиваю-щих безопасность автомобиля. Содержание: - средства диагностирования тормозной системы; -средства диагностирования тяговых качеств автомобиля; - средства диагностирования ходовых качеств автомобиля; - средства диагностирования рулевого управления. 1 Тема 7. Оборудование, приборы и инструменты, применяемые для регламентных работ по диагностике Содержание: - оборудование для уборки и мойки; - назначение и состав комплектов для определения технического состояния автобусов, легковых и грузовых автомобилей; - подъёмно-транспортное и другие виды оборудования; - диагностическое оборудование; - инструмент. 2 2 Тема 8. Диагностирование и регулировочные работы по системам, узлам, агрегатам и деталям двигателей автомобилей Содержание: - выполнение регламентных работ по диагностике состояния блока цилиндров; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния шатунно- поршневой группы; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния газораспределительного механизма; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния системы зажигания; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния системы 8 Продолжение таблицы 2 1 2 3 охлаждения; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния системы питания карбюраторного двигателя; - выполнение регламентных двигателя; работ по диагностике состояния системы питания дизельного двигателя; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния системы питания автомобилей, работающих на газообразном топливе; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния системы энергообеспечения запуска двигателя; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния системы впрыска; - выполнение регламентных работ по диагностике системы выпуска отработавших газов. 3 Тема 9. Диагностирование и регулировочные работы агрегатов, механизмов, узлов и деталей трансмиссии Содержание: - выполнение регламентных работ по диагностике состояния сцепления; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния коробок передач; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния заднего ведущего моста без его разборки; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния деталей редукторов ведущих мостов; . - выполнение регламентных работ по диагностике состояния балки заднего моста. - выполнение регламентных работ по диагностике состояния привода передних колес. - выполнение регламентных работ по диагностике состояния раздаточной коробки. 6 4 Тема 10. Диагностирование и регулировочные работы агрегатов, механизмов, узлов и деталей ходовой части автомобиля Содержание: - выполнение регламентных работ по диагностике состояния шаровых опор; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния рычагов передней подвески; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния телескопической стойки; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния стабилизатора поперечной устойчивости; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния пружин подвески; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния амортизаторов; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния покрышек 4 Продолжение таблицы 2 1 2 3 и камер. Балансировка колес; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния схождения передних колес; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния развала передних колес. 5 Тема 11. Диагностирование и регулировочные работы агрегатов, механизмов, узлов и деталей рулевого управления Содержание: - выполнение регламентных работ по диагностике состояния узлов и механизмов системы рулевого управления; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния узлов и механизмов системы рулевого управления с гидроусилителем. 2 6 Тема 12. Диагностирование и регулировочные работы агрегатов, механизмов, узлов и деталей тормозной системы Содержание: - выполнение регламентных работ по диагностике состояния элементов тормозных систем; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния вакуумного 4 усилителя тормозов; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния стояночного тормоза; - выполнение регламентных работ по диагностике состояния антиблокировочной системы тормозов (АБС). Политехническая подготовка педагога профессионального обучения, прежде всего, базируется на цикле общематематических и естественнонаучных дисциплин. Это основа раздела «Надежность», в котором использованы элементы теории вероятности, теории случайных величин, законы распределения случайных величин и др. Наибольший интерес с этой точки зрения представляет раздел «Техническая диагностика». В этом разделе политехническая подготовка проявляется в полной мере. Во-первых, он также связан с циклом общематематических и естественных дисциплин, т.к. требует обработки больших массивов информации. В-вторых, он базируется на дисциплинах политехнической подготовки: «Устройство отечественного и иностранного автотранспорта». «Ремонт и техническое обслуживание подвижного состава автотранспорта». Эти дисциплины динамически развиваются в след за автомобилестроением: появляются новые конструкции автомобилей (переднеприводные автомобили, автомобили с автоматической коробкой передач, элекроавтомобили, автомобили-трансформеры) и соответственно разрабатываются новые системы технической диагностики, обслуживания и ремонта. Ведущую роль в политехнической подготовке занимают общетехнические дисциплины. К ним относятся «Материаловедение и технология конструкционных материалов», «Техническая механика», без них невозможно усвоение новых конструкций подвижного состава. С ними тесно связаны все разделы дисциплины «Надежность и техническая диагностика» - от видов разрушения деталей и мер их предупреждения; классификации способов восстановления деталей до диагностики основных узлов и систем автомобиля. Все это требует фундаментальной политехнической подготовки на современном уровне. В таблице 3 представлен перечень основных дисциплин, необходимых для закрепления политехнической подготовки при изучении дисциплины «Надежность и техническая диагностика» Таблица 3 – Перечень дисциплин, необходимых для закрепления политехнической подготовки при изучении дисциплины «Надежность и техническая диагностика» Надежность и техническая диагностика Цикл Раздел дисциплины 1 2 3 Надежность Математические дисциплины Математика Дискретная математика Системный анализ Естественнонаучные дисциплины Физика Информатика Специальные дисциплины Материаловедение и технология конструкционных материалов Метрология, стандартизация и взаимозаменяемость Дисциплины специализации Устройство отечественного и иностранного автотран-спорта Техническая эксплуатация автотранспорта Упрочнение и восста-новление деталей Техническая диагностика Математические дисциплины Математика Дискретная математика Системный анализ Естественнонаучные дисциплины Физика Химия Экология Информатика Специальные дисциплины Материаловедение и технология конструкционных материалов Метрология, стандарти-зация и взаимозаменяемость Термодинамика и рабочие процессы двигателей Гидравлика и гидропривод Детали машин Дисциплины специализации Устройство отечественного и иностранного автотран-спорта Техническая эксплуатация автотранспорта Упрочнение и восстановление деталей Технология и оборудование технического обслуживания Эксплуатационные материалы Таким образом еще раз подчеркивается важность политехнической подготовки при изучении дисциплины «Надежность и техническая диагностика». Итак, политехническая подготовка при изучении дисциплины «Надежность и техническая диагностика» базируется на дисциплинах цикла общих математических и естественнонаучных дисциплин, цикла специальных дисциплин, дисциплин специализации и факультатива. Выводы по первой главе Политехническая подготовка будущих педагогов профессионального обучения является важным фактором в их общепрофессиональной подготовке и позволяет качественно освоить один из основных видов деятельности – методическую работу в рамках преподавания дисциплины «Надежность и техническая диагностика». Поэтому во второй главе рассмотрены вопросы содержания методического обеспечения занятий, требований к разработке практических занятий и контроля (тестовых материалов). 2 Основы разработки методического обеспечения по дисциплине «Надежность и техническая диагностика» 2.1 Содержание учебно-методического обеспечения Цель учебно-методического обеспечения – создать условия для высокого качества подготовки студентов. Задачи учебно-методического обеспечения, его элементов (или составляющих) следующие. 1. Создание наилучших условий для управления образовательным процессом путем систематизации учебно-методических материалов и оптимизации нормативно-методических, стандартно реализуемых документов, обеспечивающих подготовку выпускников. 2. Подготовка и проведения занятий, интенсификация учебно-воспитательного процесса. 3. Активизация деятельности как обучаемого, так и обучающего, развитие познавательной активности студентов через дифференциацию заданий с учетом их индивидуальных способностей. 4. Обеспечение единства основных требований к студентам. 5. Организация и регулирование методической работы преподавателей, совершенствование мастерства преподавателей с передачей накопленного педагогического опыта. 6. Обеспечение необходимыми учебно-методическими материалами всех видов занятий (учебной и внеаудиторной деятельности). 7. Оказание методической помощи: а) студентам в учебной, учебно-исследовательской, научной и других видах работ; б) молодым преподавателям. 8. Обеспечение непрерывности и эффективности системы повышения квалификации работников образования [5, с. 54]. Создание учебно-методического обеспечения, базируется на принципах его разработки. Как правило, это учебно-методический комплекс дисциплины, в основу методики его создания положены следующие принципы: Принцип целостности. Учебно-методическое обеспечение является моделью проектируемой педагогической системы. Принцип детерминирования и обеспечения учебной деятельности обучаемых. Учебно-методическое обеспечение определяет целевую программу действий обучаемых и обеспечивает ее соответствующими средствами обучения, а также создает необходимые условия для самоуправления. Принцип модульности. Учебный модуль является единой структурной единицей учебно-методического обеспечения. Принцип эффективности или связи между целями и результатами обучения. Диагностичность поставленных целей, реализация образовательного стандарта, обеспечение контроля [24]. Учебно-методическое обеспечение разрабатывается преподавателем, ведущим занятия по данной дисциплине в полном соответствии с характеристиками, отражёнными в учебном плане (название, трудоёмкость, семестры, формы учебной работы, виды контроля и т.д.). Содержание и трудоёмкость дисциплины изменяется в зависимости от требований стандарта по специальности, целей образовательной программы и учебного плана. Содержание рабочей учебной программы соотносится с требованиями Министерства образования и науки РФ к обязательному минимуму содержания дисциплины и отражает все дидактические единицы, проставленные в государственном образовательном стандарте по специальности, а порядок их представления может варьироваться. Содержание рабочих программ должно опираться на современные достижения науки и техники, накопленной образовательной практики и реализовывать авторский подход к объекту изучения. Таким образом, соблюдая эти принципы, можно создавать эффективное и качественное учебно-методическое обеспечение. Структура учебно-методического обеспечения состоит из трех блоков. Первый блок. Нормативно-методические материалы Второй блок. Учебно-информационные материалы. Третий блок. Учебно-методические материалы. Содержание каждого блока примерное, т.к. выявлено на основе анализа действующих нормативно-правовых документов в системе высшего профессионального образования. Дополнительный реестр материалов должно определять учебное заведение с учетом содержания реализуемых образовательных программ, особенностей и условий образовательной деятельности. В настоящее время разработана принципиальная схема содержания каждого блока. Первый блок – нормативно-методические материалы, устанавливающие основные требования к содержанию и качеству подготовки специалиста, формам и методам обучения, управлению образовательным процессом и отдельным его элементам, по направлениям, которые представлены федеральными, региональными и другими документами. Кроме того, в их перечень включаются материалы, разрабатываемые научно-методическими центрами, отраслевыми методическими кабинетами, методическими службами и т.п. Второй блок – учебно-информационные материалы, определяющие различные источники информации (в том числе электронные), которыми могут пользоваться и преподаватели, и студенты. Перечень источников информации (основной и дополнительной) должен быть известен студентам заранее. Третий блок – учебно-методические материалы. Это особенно емкий и весьма значимый как для преподавателей, так и студентов компонент учебно-методического обеспечения. В третьем блоке учебно-методического обеспечения кроме включенных в список различных учебно-методических материалов можно рекомендовать создание специальных комплектов (сайтов, презентаций, кейсов, папок и пр.), которыми студенты должны заранее обеспечиваться при организации самостоятельной работы [5, с. 79]. Кроме того, необходимо учитывать, создавая учебно-методические материалы, обеспечивающие самостоятельную работу студентов, следующие факторы: 1) объем домашних (индивидуальных) заданий, оптимальные затраты времени на их выполнение; 2) типичные ошибки при выполнении различных заданий, их причины и меры по их устранению; 3) вариативность практических работ (различные задачи, индивидуальные расчеты, и т.д.); 4) методические рекомендации: а) по изучению наиболее сложных тем (вопросов); б) по подготовке к контрольным работам, защитам, зачетам и экзаменам; в) по оформлению итогов самостоятельной работы; Особое внимание при разработке учебно-методического обеспечения необходимо уделять средствам обучения. В настоящее время различают три группы средств обучения: 1) учебно-методическая литература (учебники, учебные пособия, конспекты лекций, справочники, задачники, каталоги, альбомы, методические пособия, методические рекомендации, методические разработки, методические указания); 2) учебно-наглядные пособия (плакаты, схемы, рисунки, фотографии. чертежи, графики и т.п.; приборы, механизмы, инструменты, модели, макеты и т.п.); Кроме того, большое распространение получили раздаточные дидактические материалы – различные карточки-задания, дидактические задания для выполнения самостоятельных, практических, лабораторных работ и курсовых проектов, для решения различных задач. 3) технические средства обучения (аудиовизуальные - проигрыватель, магнитофон, диапроектор, телевизор, компьютер, мультимедиа-система, Интернет; технические средства программированного обучения; тренажеры и др.). [9, с. 44] Средства контроля являются неотъемлемой составляющей учебно-методического обеспечения. При разработке методических материалов по контролю качества обучения студентов, следует учитывать: а) разнообразие форм, методов и приемов контроля; б) вариативность контрольных заданий, как для аудиторных заданий, так и для выполнения самостоятельных работ (в том числе с учетом уровня подготовленности студентов), варианты для заочного обучения; в) учебно-методическое обеспечение контроля, особое внимание заостряя на необходимости и целесообразности использования конкретных наглядных (иллюстративных) материалов; г) критерии оценки для всех видов самостоятельных работ. Таким образом, учебно-методическое обеспечение образовательного процесса должно отличаться разнообразием, соответствовать современным образовательным программам, разрабатываться для разных видов учебной деятельности студентов. 2.2 Цели и задачи практических занятий по специальным дисциплинам Практические занятия — один из основных формационных компонентов учебного процесса подготовки будущих педагогов профессионального обучения. Они придают материалу, полученному на лекциях, профессионально-педагогическую направленность, трансформируя теоретические знания и умения и навыки во время практических занятий [14, с. 188]. Практические работы решают одну из важнейших задач дидактики — связь теории с практикой. При этой форме подготовки специалиста могут быть практически учтены все изменения в программах, отражающие новые достижения в области науки и техники, а также методические рекомендации, построенные на изучении передового педагогического опыта. Практические занятия имеют большое воспитательное значение, способствуют развитию мышления и приобретению профессиональной уверенности у студентов. Практические работы призваны обеспечить реализацию целого комплекса целей и задач: - развитие и воспитание у студентов навыков высокой культуры труда, умения пользоваться инструментами, новейшими приборами, навыков выполнения заданий в срок, экономного расходования материалов; - способность к самостоятельному анализу состояния конкретной учебно-научной проблемы, к выполнению практического задания с обсуждением предлагаемых вариантов его решения; понимание студентами теоретических основ, на которых базируется данная практическая работа, связи теории с практикой; - развитие творческого мышления, технических способностей и наблюдательности в ходе реальных технологических процессов; - умение анализировать и обобщать полученные результаты; делать из них логические выводы и находить им практическое применение; - формирование интереса к самостоятельному поиску, эксперименту, разработке необходимых приспособлений и приборов; - выработка умения четко, точно, лаконично и грамотно формулировать свои мысли, участвовать в научной дискуссии; - умение руководить познавательной деятельностью обучаемых и направлять их интерес к технике, формировать рационализаторный подход к существующим технологиям; - умение пользоваться учебной, научно-популярной и справочной литературой, графиками, таблицами и соответствующими схемами; - умение подбирать аудиовизуальные средства обучения и дидактические материалы по конкретным темам программы. Таким образом, практические занятия таят в себе большие резервы для творческой самостоятельности студентов. Кроме того будущих педагогов формируются умения и навыки по организации и постановке практических работ в соответствии с программой производственного обучения, конструированию и разработки технологической изготовления изделий и объектов труда. В рабочей программе много внимания уделено технической диагностике, поэтому важным становится контроль знаний по этой теме. Контроль можно осуществлять как в традиционной форме, так и применяя современные средства оценивания, к которым относится и тестирование. 2.3 Разработка теста по теме «Методы и средства технического диагностирования» 2.3.1 Педагогические тесты и их предназначение Педагогический контроль представляет собой единую дидактическую и методическую систему проверочной деятельности, которая протекает при руководящей и организующей роли педагогов, носит совместный характер, объединяя преподавателей и студентов, и направлена на оценку результатов учебного процесса. С помощью контроля можно оценить достижения обучающихся и выявить пробелы в их знаниях, установить взаимосвязь между планируемыми, реализуемыми и достигнутыми уровнями образования, понять достоинства и недостатки методов обучения. Учебные достижения рассматриваются как итоговые результаты обучения и являются синонимом термина «подготовленность». В общем случае под учебными достижениями понимают не только подготовленность обучающихся в определенной предметной области, но и показатели сформированности личностных качеств обучаемого. Содержание контроля не только отражает, чему учат и что хотят видеть в качестве результатов обучения, но и задаёт определённые приоритеты при обучении. Требования, предъявляемые к учебным достижениям в процессе контроля, неизбежно становятся ориентирами для преподавателя в его повседневной работе [24]. Инновационные тенденции, характерные для современного образования, затрагивают не только процесс образования, но и контрольно-оценочную систему, выдвигая повышенные требования к её эффективности. В последнее десятилетие наблюдается усиление связи между контролем и обучением. Процесс обучения строится так, чтобы активизировать обучающие и развивающие функции контроля за счёт оптимизации содержания и трудности учебных задач, подбираемых для текущего контроля в индивидуальном режиме. В современном контроле измерения стали органической частью образовательного процесса, важнейшим средством получения информации, широко используемой в управлении качеством образования [10, с. 28]. Начало XXI века совпало с экспериментом по введению Единого государственного экзамена в нескольких регионах России (2001), вызвавшего острые дискуссии по поводу тестов среди педагогов и учёных. В качестве отклика на этот эксперимент в школах и вузах в широких масштабах стали разрабатываться и применяться педагогические тесты. Распространение тестов в России совпало по времени с периодом интенсивного внедрения в учебный процесс персональных компьютеров, открывающих новые возможности для контроля, самоконтроля и самооценки на основе программно-инструментальных средств и контрольно-обучающих программ. В целом современный педагогический контроль носит эклектический характер и характеризуется совмещением привычных оценочных средств с новыми, использующими мультимедийные и Интернет-технологии без анализа многих дидактических, технологических и психологических проблем. Основная цель тестирования – выявить уровень и качество индивидуальных учебных достижений. К достоинствам тестовых технологий можно отнести объективность измерений. Под процедурной объективностью понимается независимость результатов тестирования от субъективных суждений педагога, использующего тест. Эта независимость обеспечивается благодаря равенству условий тестирования, использованию для одной группы тестируемых параллельных (совпадающих по трудности и другим характеристикам) вариантов теста, стандартизации процедуры проверки результатов и максимальной её автоматизации, исключающей влияние педагога на оценки [10, с. 50]. Содержание теста формируется путём отображения учебного материала в системе тестовых заданий. Для обеспечения высокой конструктивной и содержательной валидности результатов педагогических измерений необходимо использовать определенную методику, включающую вопросы целеполагания, планирования и оценки качества содержания теста. В содержании теста отображается то главное, что должны усвоить обучающиеся, поскольку все результаты обучения проверить невозможно. Для этого, прежде всего, необходимо структурировать цели обучения и ввести определённую иерархию, т.е. определиться с тем, что необходимо проверить при проведении тестирования, например: - знание названий, имен, фактов; - знание определений и понимание их смысла; - сравнительные, сопоставительные знания; - классификационные знания; - оценочные знания и т.д. В отличие от содержания традиционных средств контроля, которое формируется в основном интуитивно на основании практического опыта, отбор содержания теста имеет чёткую целевую направленность. В процессе планирования содержании теста становится понятным, что далеко не весь набор целей обучения по разным причинам можно отобразить в тесте. Чем глубже и полнее отображение, тем выше содержательная валидность теста, тем больше оснований доверять тестовым баллам обучаемых. Структуризация целей различного уровня иерархии позволяет уточнить определённые области, разделы и темы, содержание которых необходимо отразить в тесте. Учитывая все, ранее изложенное, был разработан тест по дисциплине «Надёжность и техническая диагностика» по одной из тем программы. 2.3.2 Тест по теме «Методы и средства технического диагностирования» Для проведения контрольно-оценочной деятельности на занятиях по дисциплине «Надежность и техническая диагностика», был разработан тест, охватывающий основные разделы темы «Методы и средства технического диагностирования». Тест по дисциплине «Надежность и техническая диагностика» (тема «Методы и средства технического диагностирования») 1. Основы теории диагностики автомобиля Выберите правильный ответ 1. Процесс постановки диагноза, один из видов технических воздействий, направленных на поддержание автомобиля в исправном состоянии, называется – а) диагностирование; б) общее диагностирование; в) техническая информация об автомобиле. 2. Диагностирование автомобиля делится на следующие виды: а) 6; б) 7; в) 8. 3. Определение диагностических параметров, поддающихся оценке с помощью органов чувств, без контрольно-измерительных приборов и инструментов или с применением отдельных простейших средств для усиления сигнала, называется диагностированием а) объективным; б) субъективным; в) функциональным. 4. Качественная мера воздействия на систему извне – это а) параметр; б) входной параметр; в) выходной параметр. Выберите все правильные ответы 5. Различают следующие значения параметров: а) номинальное; б) допустимое; в) предельное; г) максимальное. Выберите правильный ответ 6. Наибольший или наименьший показатель, определяющий исправное состояние объекта или системы – это значение параметра а) номинальное; б) максимальное; в) допустимое. 7. Параметр, непосредственно характеризующий работоспособность объекта диагностирования (зазор в сопряжении, износ поверхности и т.п.) – 1) диагностический; 2) структурный; 3) информативный. 8. Выбор диагностических параметров для оценки технического состояния автомобилей осуществляется из номенклатуры, рекомендуемой а) ГОСТ Р 51709-2001; б) ГОСТ 23.002-78; в) нормативными документами. 2. Методы и средства технического диагностирования автомобилей Выберите правильный ответ 1. По принципу действия и назначению датчиков методы диагностирования можно условно подразделить на а) 6 групп; б) 9 групп; в) 10 групп. 2. Для проверки тормозов грузовых автомобилей применяется стенд а) КИ-8901 А; б) К-208 М; в) Е-208. 3. Для проверки тормозов легковых автомобилей применяется стенд а) К-486; б) КИ-8901А; в) КИ-8964. 4. По режимам диагностирования (скоростного и нагрузочного) различают стенды проверки тяговых качеств автомобиля (СТК): а) скоростные; б) силовые, инерционные; в) разгонные. 5. Тип опорно-приводных устройств диагностических стендов классифицируют а) 6, 7 – барабанное; б) 6, 8 – барабанное; в) 1, 2, 3, 4, 5 – барабанное. 6. Опыт показывает, что в результате применения параметра для регулирования схождения колес грузовых автомобилей, износ шин и расход топлива снижаются на, % а) 1,5-2; б) 2-2,5; в) 3-5. 7. Проверка развала и наклона шкворня производится прибором а) М 2142; б) М 2442; в) М 2242. Выберите все правильные ответы 8. По типу диагностируемых автомобилей различают стенды для автомобилей а) легковых; б) грузовых; в) универсальные. Выберите правильный ответ 9. Для отечественных легковых автомобилей при диагностировании на стенде амортизаторов амплитуда колебаний не должна превышать, мм а) 30; б) 40; в) 50. 10. У автомобилей КаМАЗ при диагностировании рулевого управления, давление масла в гидросистеме при частоте 600 об/мин должно быть не менее, МПА а) 6; б) 7,5; в) 6,5. 11. Коэффициент затухания колебаний амортизатора испытуемой оси равный от 16 до 22, говорит о гашении колебаний а) достаточном; б) умеренном; в) недостаточном. 12. Предельно допустимая относительная разница между коэффициентами для амортизаторов одной оси должна составлять, % а) 22; б) 20; в) 23. 13. Разница хода колес не должна превышать, мм а) 12; б) 15; в) 28. Выберите все правильные ответы 14. По типу измерительных устройств статистические стенды подразделяются на а) оптико-электрические (оптические); б) электрические; в) электронные; г) лазерные. Выберите правильный ответ 15. Для проверки углов установки управляемых колес широко применяют стенды а) оптические; б) электронные; в) лазерные. 16. Разность углов поворота колес измеряется при повороте колес на: а) 11-13°; б) 11-12°; в) 12-14°. 3. Общая характеристика контрольно-диагностических работ Выберите правильный ответ 1. Контрольно-диагностические работы служат для определения технического состояния автомобиля, его агрегатов и узлов а) без разборки; б) с разборкой; в) с частичной разборкой. 2. Периодическое диагностирование делится на Д-1 и Д-2 по а) назначению; б) периодичности; в) трудоемкости; г) перечню выполняемых работ и месту в техническом обслуживании и текущем ремонте; д) всем выше перечисленным признакам. 3. Исследования показывают, что в автотранспортных предприятиях автомобили эксплуатируются со значительным недоиспользованием мощности и перерасходом топлива до, %: а) 20; б) 25; в) 30. 4. Технические расчеты показывают, что в городских условиях в результате восстановления мощности техническая скорость автомобиля может возрасти на, % а) 2-3; б) 7-8; в) 5-6. Ключ к тесту 1. Основы теории диагностики автомобиля. 1 –а 5 – а, б, в 2 – б 6 – в 3 – б 7 – б 4 – б 8 – а 2. Методы и средства технического диагностирования автомобилей. 1 – б 9 – в 2 – а 10 – б 3 – а 11 – б 4 – б 12 – а 5 – в 13 – б 6 – в 14 – а, в, г 7 – а 15 – б 8 – а, б, в 16 – а 3. Общая характеристика контрольно-диагностических работ. 1 – а 2 – д 3 – в 4 – б Таким образом, разработанный тест по дисциплине «Надёжность и техническая диагностика» для студентов специальности Профессиональное обучение (Автомобили и автомобильное хозяйство), дает возможность провести промежуточный контроль по одной из значимых тем программы с оценкой знаний обучаемых. Вывод по второй главе На основе рассмотрения содержания методического обеспечения занятий сформулированы цели и задачи практических занятий по специальным дисциплинам, в частности «Надежность и техническая диагностика», разработаны контрольные материалы (тесты). 3 Расчетная часть 3.1 Расчет вероятности потребности вида (видов) технического обслуживания автомобиля Автомобиль как любая машина состоит из сборочных единиц и деталей. Ряд их них обеспечивает ее функционирование. Автомобиль будет работоспособен, если в работоспособном состоянии находятся все эти составляющие. Отсюда вытекает, что вероятность работоспособного состояния автомобиля равна вероятности совместного проявления работоспособного состояния всех этих изделий [9]: P(ABC...N) = P(A)P(B)P(C)...P(N). (3.1) Суммой двух совместимых событий А и В называется событие С, заключающееся в проявлении события А или В, любого из них, или обоих вместе. Вероятность появления хотя бы одного из двух совместимых событий равна сумме вероятностей этих событий без вероятности их со¬вместного появления. Для независимых событий вероятность появления: Р(А + В) = Р(А) + Р(В) - Р(А)Р(В) (3.2) Для зависимых событий вероятность появления: Р(А + В) = Р(А) + Р(В) - Р(А)РA (В). (3.3) По средним статистическим данным, из всех работ по техническому обслуживанию двигателей легковых автомобилей, поступающих на СТО, 37% приходится на систему питания, 78 % — на систему зажигания [6]. Чему равна вероятность того, что, поступившему на станцию очередному автомобилю для технического обслуживания двигателя, потребуется проведение работ по ТО обеих систем, либо только одной системы (питания или зажигания)? Эти события, заключающиеся в необходимости проведения работ по техническому обслуживанию систем питания и зажигания, являются независимыми друг от друга и совместимыми событиями. 1. Вероятность проведения работ по техническому обслуживанию системы питания: Р(А) = 37/100 = 0,37. 2. Вероятность проведения работ по техническому обслуживанию системы зажигания: Р(В) = 78/100 = 0,78. 3. Вероятность того, что очередному автомобилю, поступившему на СТО, потребуются работы по техническому обслуживанию обеих систем: Р(АВ) = 0,37 0,78 = 0,29. 4. Вероятность того, что очередному автомобилю, поступившему на СТО, потребуются работы по техническому обслуживанию какой-либо одной из систем [12]: Р(А + В) = 0,37 + 0,78 - 0,29 = 0,86. Таким образом можно рассчитать количество необходимого оборудования исходя из вероятности потребности технического обслуживания конкретных систем и агрегатов автомобиля. 3.2 Расчет себестоимости дипломного проекта Экономический расчет данной работы заключается в себестоимости продукции. Себестоимость продукции – затраты, выраженные в денежной форме, связанные с производством изделия. Собщ = С1+С2+С3+С4+А0 (3.4) Собщ – себестоимость продукции, руб. С1 – материальные затраты (стоимость материалов использованных в проекте в рублях) С2 – затраты на электроэнергию, руб. С3 – затраты на оплату интеллектуального труда по разработке проекта, руб. С4 – затраты на оплату труда по изготовлению изделия, руб. А0 – амортизационные отчисления за работу на станочном оборудовании в учебной мастерской, руб. Расчет стоимости методических материалов проводился по следующей методике. Материальные затраты С1 – стоимость материалов, использованных в проекте, руб. С1 = С11+ С12+ С13 , (3.2) где С11 = 170 руб. – стоимость пачки бумаги для принтера; С12 = 50 руб. – стоимость папки для ВКР; С13 = 25 руб. – стоимость диска DVD-R. Таким образом С1= 170 + 50 + 25 =245 руб. Расчет затрат на электроэнергию исходя из стоимости 1кВт•ч, включает в себя использование дополнительного освещения рабочего места: С2 = N × Т × С (3.5) где N – мощность оборудования, кВт•ч; Т – время работы, ч; С – стоимость 1 кВт•ч электроэнергии. Стоимость 1 кВт•ч составляет 3,38 руб. N1 – мощность компьютера, 0,6 кВт; Т1 – время работы на компьютере, 92 ч; N2 – мощность принтера, 02, кВт; Т2 – время работы принтера, 18 ч; N3 – мощность сканера, 0,15 кВт; Т3 – время работы сканера, 14 ч; N4 – мощность освещения, 0,1 кВт; Т4 – время работы освещения, 144 ч. Тогда, С12 = 0,6 × 92 × 3,38 = 186,58 руб. С22 = 0,2 × 18 × 3,38 = 43,80 руб. С32 = 0,15 × 14 × 3,38 = 7,10 руб. С42 = 0,1 × 144 × 3,38 = 48,67 руб. Итого С2 составит 286,15 рублей. Затраты на оплату интеллектуального труда по разработке проекта С3 складываются из затрат на оплату труда научного руководителя проекта Сн.р. и теоретической стоимости исполнителя проекта Сисп. С3 = Сн.р. + Сисп. (3.6) Сн.р. = Тн.р. ∙ tн.р. = 110 ×16,5 = 1815 руб., где Тн.р. – тарифная ставка почасовой оплаты научного руководителя; tн.р. = 16,5 часов – норма времени на руководство дипломной работой. Теоретическая стоимость оплаты труда исполнителя Сисп. определяется из соотношения: Сисп. = Тисп. ∙ tисп. = 5500 ∙ 1 = 5500 руб., где Тисп =5500 руб – тарифная ставка инженера 6-го разряда; tисп.=1 месяц – время работы исполнителя над проектом согласно графику учебного процесса. С3 = 1815+5500= 7315 руб. Затраты на оплату труда по изготовлению изделия в рублях С4 можно рассчитать исходя из методики расчета стоимости работы по созданию электронных учебных информационных ресурсов, т.к. все методические материалы представлены в электронном виде. С4 = (3.7) где S - стоимость рабочего дня конкретного работника; N – количество рабочих дней, затраченных работником на работу с элементами учебного материала; m – количество работников в коллективе. Стоимость рабочего дня конкретного работника S определяется по формуле: S = (3.8) S = 5500 ÷ 26 = 211,5 руб. Количество рабочих дней, затраченных работником на работу с элементами учебного материала, определяется по формуле: N = (3.9) где - общий объем работ i-го вида; Pi - нормативная трудоемкость работ i-го вида из таблицы 2; n – количество видов работ в таблице 4. Таблица 4 – Нормативная трудоемкость работ Наименование работ Трудоемкость Страниц текста формата А4 10 Математических и иных формул 30 Видео информация, минут 30 Звуковая информация, минут 30 Число анимаций 2 Графических фрагментов сканированных 15 Графических фрагментов собственных 5 Контрольные (тестовые) вопросы 10 После завершения работы по разработке методических материалов в них содержались элементы, количество которых представлено в таблице 5. Таблица 5 – Элементы методических материалов Страниц текста формата А 4 Математи-ческих формул Число анимаций Графических сканирова-нных фрагмен-тов Контрольные (тестовые) вопросы 48 13 43 Количество рабочих дней, затраченных работником на работу с элементами учебного материала, составило: Далее по формуле (3.7) определяем затраты на оплату труда по созданию методических материалов C4 = 211,5 × 9.96 = 2106,54 руб. Затраты на амортизацию оборудования не учитываются. Полная себестоимость проекта составляет: Собщ = 245 + 286,15 + 7475 + 2106,54 = 10 112,69 руб Таким образом, общая себестоимость составляет 10 112,69 рублей Таким образом, проведённое экономическое обоснование проекта показало, что стоимость выполнения проекта составляет 10 112,69 руб. с учётом интеллектуальных затрат, стоимости затраченных материалов и др. Выводы по третьей главе На основании выполненных технических расчетов можно определить количество необходимого оборудования, исходя из вероятности потребности технического обслуживания конкретных систем и агрегатов автомобиля на станциях технического обслуживания автотранспорта. Проведённое экономическое обоснование проекта показало, что стоимость выполнения проекта составляет 10 112,69 руб. с учётом интеллектуальных затрат, стоимости затраченных материалов и др. ЗАКЛЮЧЕНИЕ Выполненная выпускная квалификационная работа посвящена актуальной теме – разработке методического обеспечения дисциплины «Надежность и техническая диагностика» для проведения занятий будущих педагогов профессионального обучения. В АГАО поставлена задача – профессиональная подготовка квалифицированных специалистов для последующей работы в учебных заведениях страны, в том числе готовящих рабочие кадры для автотранспортных и авторемонтных организаций. В выпускной квалификационной работе выполнены поставленные задачи: 1) выявлена роль политехнической подготовки в профессиональном обучении: сущность политехнической подготовки, особенности политехнической подготовки будущих педагогов профессионального обучения специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство»; 2) представлены основы разработки методического обеспечения по дисциплине «Надежность и техническая диагностика»: содержание учебно-методического обеспечения, требования к разработке практических занятий по дисциплине «Надежность и техническая диагностика»; 3) разработаны методические материалы для проведения занятий по дисциплине «Надежность и техническая диагностика» по разделу «Техническая диагностика автомобилей». 4) разработаны тесты по теме «Методы и средства технического диагностирования»; 5) сделаны технический и экономический расчеты. Проведённый экономический расчет выявил затраты на выполнение проекта, которые составили 10112,69 рублей. Разработанный методический материал может быть использован в различных дисциплинах специальности 050501.15 «Профессиональное обучение (автомобили и автомобильное хозяйство)» факультета технологии и профессионально-педагогического образования Алтайской государственной академии образования имени В.М. Шукшина. Выполненная выпускная квалификационная работа может быть представлена как небольшое пособие по дисциплине «Надежность и техническая диагностика» и может быть полезна для студентов автомобильных факультетов, а также для преподавателей в колледжах, училищах и вузах.

[8:21:46] Не загружена страница из запроса №3-2 (30107 миллисек., превышен таймаут в 30000 миллисек.): http://www.seuia.ru/index.php?id=122

[8:21:46] Не загружена страница из запроса №2-3 (30107 миллисек., превышен таймаут в 30000 миллисек.): http://chernova.edusite.ru/p4aa1.html

[8:21:46] Не загружена страница из запроса №5-1 (30107 миллисек., превышен таймаут в 30000 миллисек.): http://read.ru/id/541896/

[8:21:46] Не загружена страница из запроса №3-3 (30200 миллисек., превышен таймаут в 30000 миллисек.): http://www.coolreferat.com/Отчёт_по_преддипломной_практике_в_ООО_Эффектснаб

[8:21:48] Не загружена страница из запроса №4-3 (30044 миллисек., превышен таймаут в 30000 миллисек.): http://lib.znate.ru/docs/index-161850.html

[8:21:49] Ra Найдено 1% совпадений по адресу: http://av-mag.ru/referat/auto/diplom.htm

[8:21:52] Не загружена страница из запроса №4-2 (30138 миллисек., превышен таймаут в 30000 миллисек.): http://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/1236/техническая

[8:21:53] Не загружена страница из запроса №4-1 (30185 миллисек., превышен таймаут в 30000 миллисек.): http://www.twirpx.com/files/machinery/diagnrel/

[8:22:08] Не загружена страница из запроса №1-2 (44287 миллисек., превышен таймаут в 30000 миллисек.): http://www.dissercat.com/content/pedagogicheskie-usloviya-nepreryvnoi-politekhnicheskoi-podgotovki-v-mnogourovnevom-professio

[8:22:08] Не загружена страница из запроса №1-3 (52336 миллисек., превышен таймаут в 30000 миллисек.): http://www.dissercat.com/content/pedagogicheskie-usloviya-sovershenstvovaniya-trudovoi-politekhnicheskoi-podgotovki-selskikh-

[8:22:09] Возникла ошибка при загрузке страницы из запроса №2-3 (93 миллисек.): http://chernova.edusite.ru/p4aa1.html(Сохраненная копия) ( Удаленный сервер возвратил ошибку: (403) Запрещено. )

[8:22:09] Возникла ошибка при загрузке страницы из запроса №5-1 (46 миллисек.): http://read.ru/id/541896/(Сохраненная копия) ( Удаленный сервер возвратил ошибку: (403) Запрещено. )

[8:22:10] Go Найдено 1% совпадений по адресу: http://bibliofond.ru/view.aspx?id=5807

[8:22:16] Go Найдено 1% совпадений по адресу: http://academia-moscow.ru/ftp_share/_books/fragments/fragment_23694.pdf

[8:22:17] Go Найдено 1% совпадений по адресу: http://www.nikola-ygodnik.narod.ru/Raznoe_061.html

[8:22:17] Bi Найдено 1% совпадений по адресу: http://xreferat.ru/71/3860-1-razrabotka-uchebno-metodicheskogo-obespecheniya-po-discipline-istoriya-kostyuma-i-mody.html

[8:22:18] Ra Найдено 1% совпадений по адресу: http://xreferat.ru/103/422-2-izmenenie-dvigatel-nyh-pokazateleiy-devushek-pod-vliyaniem-zanyatiya-aerobikoiy.html

[8:22:18] Ya Найдено 1% совпадений по адресу: http://ufa-smart.livejournal.com/2842.html

[8:22:19] Ya Найдено 1% совпадений по адресу: http://www.center-yf.ru/data/Marketologu/Metody-issledovaniya.php

[8:22:19] Bi Найдено 1% совпадений по адресу: http://www.mshu.edu.ru/index.php?option=com_content&task=category§ionid=5&id=262&Itemid=380

[8:22:20] Ra Найдено 1% совпадений по адресу: http://www.coolreferat.com/Отчёт_по_преддипломной_практике_в_ООО_Эффектснаб(Сохраненная копия)

[8:22:20] Bi Найдено 1% совпадений по адресу: http://banauka.ru/324.html

[8:22:21] Go Найдено 1% совпадений по адресу: http://www.bibliotekar.ru/spravochnik-185-tehnika/129.htm

[8:22:22] Ra Найдено 1% совпадений по адресу: http://www2.bigpi.biysk.ru/wwwsite/viewpage.php?page_id=52